Павловский, Иван Григорьевич
Иван Григорьевич Павловский | ||||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14.01.1977 — 29.11.1982 | ||||||||
Предшественник: | Бещев, Борис Павлович | |||||||
Преемник: | Конарев, Николай Семёнович | |||||||
| ||||||||
08.1959 — 15.10.1961 | ||||||||
Предшественник: | Щербаков, Иван Васильевич | |||||||
Преемник: | Гордеев, Алексей Моисеевич | |||||||
Рождение: | 5 июля 1922 д. Латыголь (п. Бор-Казаковщина), Сенненский уезд, Витебская губерния, РСФСР[П 1] | |||||||
Смерть: | 22 июля 2007 (85 лет) г. Москва, Российская Федерация | |||||||
Место погребения: | Троекуровское кладбище | |||||||
Образование: | Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта имени академика В. Н. Образцова (1950) | |||||||
Партия: | ![]() 1949—1991 | |||||||
Семья | ||||||||
Отец: | Григорий Михайлович | |||||||
Мать: | Фёкла Дмитриевна | |||||||
Супруга: | Ирина Васильевна | |||||||
Дети: | сын | |||||||
Награды | ||||||||
|
Иван Григорьевич Павловский (5 июля 1922, д. Латыголь Витебской губернии — 22 июля 2007, Москва) — советский государственный и хозяйственный деятель, кандидат экономических наук (1969). Начальник Ртищевского отделения дороги (1959—1961). Белорус. Член КПСС с 1949 года.
Биография
1922—1947 годы
Иван Павловский родился в 1922 году в деревне Латыголь Витебской губернии[1], в семье крестьянина[2]. Окончил Латыгольскую семилетнюю школу в 1937 году[3]. По окончании в 1941 году Оршанского техникума НКПС он был направлен на Свердловскую железную дорогу дежурным по станции Са́ма[1]. В марте 1942 года его назначили заместителем начальника этой станции[3]. В 1942 году И. Павловский перешёл на работу инженером в Надеждинское отделение (г. Серов) Свердловской железной дороги[1].
Летом 1942 года Иван Павловский был призван в ряды Красной Армии и направлен в Свердловское пехотное училище. Однако вскоре вышло распоряжение Государственного комитета обороны о возвращении на рабочие места квалифицированных железнодорожников, в том числе из действующей армии[4]. После увольнения из рядов РККА И. Павловский с 1942 по 1945 год работал начальником станции Турьинские Рудники (Краснотурьинск), в 1945—1946 годах — начальником станции Лесная Волчанка Свердловской железной дороги[1].
В 1946 году И. Г. Павловский перешёл на Юго-Восточную железную дорогу на должность инспектора Воронежского отделения, в том же году его назначили заместителем начальника станции Воронеж-II (Курский) ЮВЖД, а затем — начальником станции Верх-Нейвинск Свердловской железной дороги[5].
1947—1961 годы
В 1947 году И. Г. Павловский поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, по окончании которого в 1950 году был назначен заместителем начальника отдела эксплуатации Челябинского отделения Южно-Уральской железной дороги, затем начальником технического сектора и начальником отдела эксплуатации[1]. При нём на дороге была внедрена электротяга и система автоблокировки[4].
В октябре 1954 года И. Г. Павловского назначили на должность начальника станции Сталинград-1 Приволжской железной дороги[6]. В Сталинграде Павловский проработал пять лет. Он занимался вопросами восстановления железнодорожного хозяйства, строительства жилья хозяйственным способом с непосредственным участием будущих жильцов. Его избирали депутатом городского Совета[4].
В конце августа 1959 года[3] Ивана Григорьевича Павловского назначили начальником самого крупного на магистрали Ртищевского отделения Приволжской железной дороги[1]. При нём начался переход с тепловозной тяги на электрическую, механизация сортировочной горки. На Ртищевском отделении дороги начали вводить езду на большие полигоны с заходом тепловозов челноками на соседние дороги, стали соединять обычные поезда в длинносоставные, особенно в период ремонта пути; перешли на агрегатный метод ремонта подвижного состава вместо подетального[3].
Совместно с городской властью в Ртищево началось мощение дорог[3], в частности, Железнодорожная улица получила каменное покрытие, реконструкция привокзальной площади[4]. Был произведён ремонт вокзала и Дворца культуры железнодорожников. В городе началось строительство полностью благоустроенного жилья, школы-интерната для детей железнодорожников[3].
И. Г. Павловский избирался депутатом Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся восьмого созыва (1961)[7].
1961—1972 годы
15 октября 1961 года[3] И. Г. Павловского назначили первым заместителем начальника Приволжской дороги. В этой должности он проработал около шести лет[6].
В апреле 1967 года Ивана Григорьевича Павловского назначили на должность начальника Приволжской железной дороги. За период его руководства Приволжской железной дорогой увеличилась её производственная мощность[6], пропускная и провозная способности наиболее грузонапряжённых участков и направлений дороги[1]. Продолжился переход на тепловозную и электрическую тягу[6], в частности, на электрическую тягу был переведён участок Поворино — Пенза. Удлинялись станционные пути, была построена новая сортировочная станция имени М. Горького, развивался Саратовский железнодорожный узел. Широкое применение получила технология вождения длинносоставных и тяжеловесных поездов. Улучшились социальные условия труда и быта железнодорожников. Одновременно на предприятиях дороги был внедрён хозрасчёт и ресурсосберегающие технологии, проводился курс на жёсткую экономию эксплуатационных расходов[1].
Внедрение нового метода организации состыкованных поездов, объединяемых в пакеты при капитальном ремонте пути, позволило увеличить пропускную способность однопутных участков на 30 % и дополнительно провести 1620 поездов. Осуществление комплексных планов повышения производительности вагонов, локомотивов и контейнеров дало возможность высвободить 4,5 миллиона вагонов. В результате только за один год на дороге было сэкономлено 328 тысяч рублей. Указанный метод был одобрен коллегией МПС и широко практиковался на сети железных дорог[3].
Дорога дважды утверждалась участником ВДНХ[6], а И. Г. Павловский был удостоен Золотой медали ВДНХ[3]. В 1967 году коллектив магистрали был награждён Памятным знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета министров СССР и ВЦСПС, которое оставлено на вечное хранение. В середине 1960-х годов на дороге был разработан и одобрен ЦК КПСС, МПС СССР и ЦК Профсоюза общедорожный комплексный план по повышению производительности локомотивов и бригад, совершенствованию работы сортировочных и участковых станций, сокращению времени простоя местных вагонов, организации движения соединённых поездов с предоставлением «окон» для ремонта пути[6].
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июля 1970 года за высокие производственные успехи и в связи со 100-летием со дня основания руководимая им Приволжская железная дорога была награждена орденом Ленина[8][6].
В 1969 году Иван Григорьевич Павловский защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата экономических наук[1]. В 1971 году ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда[6].
1972—2007 годы
15 июня 1972 года[3] Иван Григорьевич Павловский назначается заместителем министра путей сообщения — начальником Главного управления движения. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 января 1977 года И. Г. Павловского назначили министром путей сообщения СССР[9][1][10][8][П 2].
После отставки с поста министра 29 ноября 1982 года[12][8] Иван Григорьевич некоторое время, до ухода в апреле 1984 года на заслуженный отдых, работал первым заместителем постоянного представителя СССР в Совете Экономической Взаимопомощи[10][8]. В начале 1990-х годов был назначен членом Экспертного совета при Президенте Российской Федерации[4].
Иван Григорьевич Павловский избирался депутатом Верховного Совета СССР[2][8]. 19 июня 1977 года на дополнительных выборах депутатов 9-го созыва его избрали по Ленинск-Кузнецкому избирательному округу Кемеровской области[13]; 4 марта 1979 года — депутатом 10-го созыва по Мариинскому округу Кемеровской области[14]. На XXVI съезде КПСС И. Г. Павловский был избран в члены ЦК КПСС[15] (с 1981 по 1986 годы).
Умер Иван Григорьевич Павловский 22 июля 2007 года[11], похоронен на Троекуровском кладбище Москвы[10][8].
Семья
Иван Григорьевич Павловский был женат дважды. От первого брака имел дочь Наталью. Со своей второй супругой Ириной Васильевной он познакомился в Челябинске. Она окончила Омский медицинский институт, работала врачом-офтальмологом (в том числе, с 1959 года в железнодорожной больнице на станции Ртищево). В браке родился сын Александр Иванович (1952—2008)[3].
Книги
Иван Григорьевич Павловский является автором нескольких книг. В 1973 году в издательстве «Транспорт» вышла книга «Повышение производительности подвижного состава. (Опыт Приволжской дороги)», в 1980 году в том же издательстве — «Проблемы и перспективы развития транспорта», а в 2002 году в издательстве «Интекст» вышла книга его мемуаров «Моя дорога».
Награды и звания
- Герой Социалистического Труда (4 мая 1971) — за выдающиеся успехи в выполнении задании пятилетнего плана перевозок и повышении эффективности использования технических средств железнодорожного транспорта[8]
- Орден Ленина (4 мая 1971)[1][8]
- Орден Октябрьской Революции (2 июля 1982) — за заслуги перед Советским государством и в связи с шестидесятилетием со дня рождения[1][8][16]
- Два ордена Трудового Красного Знамени (1 августа 1959; 4 августа 1966)[1][6][8]
- Медаль «За трудовое отличие» (31 июля 1954) и другие медали[8]
- Золотая медаль ВДНХ[3]
- Значок «Почётному железнодорожнику»[6]
Примечания
Источники
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 Павловский Иван Григорьевич. Биография на сайте «Министры и наркомы путей сообщения» (Архивная копия от 10.09.2015)
- ↑ 2,0 2,1 Павловский Иван Григорьевич // Большая советская энциклопедия [В 30 т.]. Т. 19: Отоми-Пластырь / Глав. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М.: Сов. энциклопедия, 1975. — 647 с.
- ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 Павловский И. Г. Моя дорога. — М.: Интекст, 2002. — С. 12—13, 37, 45—46, 48—49, 65, 78
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Давыдов Н. Один день и вся жизнь (К 80-летию И. Г. Павловского) // Гудок. — 5 июля 2002 (Архивировано из первоисточника 10.09.2015).
- ↑ Справка. Тов. Павловский Иван Григорьевич. Министр путей сообщения СССР / Первая сессия Верховного СССР десятого созыва // Государственный каталог Музейного фонда Российской Федерации
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 6,9 Иван Григорьевич Павловский [некролог] // Железнодорожник Поволжья. — 27 июля 2007. — № 28 (Архивировано из первоисточника 10.09.2015).
- ↑ Депутаты городского Совета депутатов трудящихся, избранные 5 марта 1961 года // Путь Ленина. — 10 марта 1961. — С. 2—3
- ↑ 8,00 8,01 8,02 8,03 8,04 8,05 8,06 8,07 8,08 8,09 8,10 Павловский Иван Григорьевич // биография на сайте «Герои страны»
- ↑ Постановление Верховного Совета СССР от 17 июня 1977 г. Об утверждении Указов Президиума Верховного Совета СССР об освобождении и назначении министров СССР // Правда. — 19 июня 1977. — С. 2
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Умер бывший министр путей сообщения СССР Иван Павловский // ИА РЖД-Партнёр.ру. — 23 июля 2007 (Архивировано из первоисточника 10.09.2015).
- ↑ 11,0 11,1 Скорбим // Гудок. — 24 июля 2007 (Архивировано из первоисточника 10.09.2015).
- ↑ Постановление Верховного Совета СССР от 17 июня 1983 г. Об утверждении Указов Президиума Верховного Совета СССР об освобождении от должностей и назначении отдельных лиц, входящих в состав Совета Министров СССР // Правда. — 18 июня 1983. — С. 4
- ↑ Информационное сообщение о заседаниях Верховного Совета СССР // Правда. — 5 октября 1977. — С. 1
- ↑ Первая сессия Верховного Совета СССР (Десятый созыв) 18—19 апреля 1979 г.: Стенографический отчёт. — М.: Издание Верховного Совета СССР, 1979. — С. 241
- ↑ Состав Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза, избранного XXVI съездом партии // Правда. — 4 марта 1981. — С. 2
- ↑ Указ Президиума Верховного Совета СССР от 2 июля 1982 г. О награждении тов. Павловского И. Г. орденом октябрьской Революции // Правда. — 5 июля 1982. — С. 3
Ртищево и Ртищевский район в темах | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Символы и награды |
| ![]() | |||||
Люди города и района |
| ||||||
География и биология |
| ||||||
Административно- территориальное деление |
| ||||||
История Ртищевского края |
| ||||||
Местная власть |
| ||||||
Правоохранительные органы |
| ||||||
Экономика |
| ||||||
Железная дорога |
| ||||||
Образование и наука |
| ||||||
Здравоохранение |
| ||||||
Связь, телекоммуникации и СМИ |
| ||||||
Культура |
| ||||||
Ртищевское благочиние |
| ||||||
Спорт |
| ||||||
Планировка и архитектура |
| ||||||
Вооружённые силы |
|
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru
- Родившиеся 5 июля
- Родившиеся в 1922 году
- Умершие 22 июля
- Умершие в 2007 году
- Члены КПСС
- Герои Социалистического Труда
- Кавалеры ордена Ленина
- Кавалеры ордена Октябрьской Революции
- Кавалеры ордена Трудового Красного Знамени
- Награждённые медалью «За трудовое отличие»
- Почётные железнодорожники
- Награждённые золотой медалью ВДНХ
- Персоналии по алфавиту
- Железнодорожники
- Родившиеся в Сенненском районе
- Умершие в Москве
- Начальники Ртищевского отделения дороги
- Депутаты Ртищевского горсовета