Цоканов, Владимир Васильевич

Материал из Ртищевской краеведческой энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Владимир Васильевич Цоканов
Владимир Васильевич Цоканов
Эмблема МПС.png
Начальника Приволжской железной дороги
1976 — 1977 (и.о.)
Предшественник: Тетерский, Георгий Игнатьевич
Преемник: Комаров, Геннадий Павлович
Эмблема МПС.png
Начальник Ртищевского отделения Приволжской железной дороги
1966 — 1968
Предшественник: Бурдонов, Сергей Константинович
Преемник: Цинцадзе, Шалва Омехович
 
Рождение: 2 апреля 1929(1929-04-02)
г. Акмолинск, Акмолинский округ, Казахская АССР, РСФСР, СССР[П 1]
Смерть: 6 марта 1977(1977-03-06) (47 лет)
г. Саратов, РСФСР, СССР
Образование: Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (1952)
 
Семья
Супруга: Татьяна Григорьевна
Дети: дочь, сын
 
Награды
Орден Трудового Красного Знамени Орден «Знак Почёта» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За трудовое отличие»
Почётный железнодорожник Серебряная медаль ВДНХ

Владимир Васильевич Цоканов (2 апреля 1929, г. Акмолинск — 6 марта 1977, г. Саратов) — исполняющий обязанности начальника Приволжской железной дороги (1976—1977), начальник Ртищевского отделения Приволжской железной дороги (19661968); изобретатель.

Биография

Владимир Цоканов родился в 1929 году, в городе Акмолинск Казахской АССР. В 1952 году он окончил механический факультет (группа тепловозников) Ростовского института инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ) и был направлен на станцию Верхний Баскунчак Рязано-Уральской железной дороги[1]. Владимир Васильевич работал помощником машиниста, машинистом тепловоза, бригадиром дизельного цеха, инженером реостатных испытаний, старшим приёмщиком локомотивов[2].

В 1954 году по телеграмме министра путей сообщения Владимир Цоканов был направлен на Забайкальскую железную дорогу в депо Борзя для освоения движения тепловозов в условиях Сибири. До этого во всем мире тепловозы работали только в тёплом климате. Он успешно справился с этой работой, о чём доложил в 1955 году на Съезде инженеров тяги. В 28 лет В. В. Цоканов был награждён знаком «Почётный железнодорожник»[1].

Работая в Борзе, Владимир Цоканов поступил на заочный факультет железнодорожного института для получения специальности инженера-электровозника[1].

В 1959 В. В. Цоканов переехал в Новочеркасск, где был назначен начальником лаборатории переменного тока НИИ электровозостроения. Он проводил испытания электровозов на заводском кольце, а в 1961 году руководил группой наладчиков на Красноярской железной дороге, где осваивались первые электровозы переменного тока[1].

С 1963 по 1965 год В. В. Цоканов занимался электрификацией хода Пенза — Поворино.[1].

В 1966 году Владимира Васильевича Цоканова назначили начальником Ртищевского отделения дороги. В этой должности он пробыл до 1968 года. Вскоре после своего назначения В. В. Цоканов упразднил должность хвостового кондуктора, за что главный ревизор по безопасности движения МПС чуть не снял его с работы. Впоследствии должность хвостовых кондукторов была упразднена по всей сети дорог[1]. Являясь специалистом электровозником, В. В. Цоканов много сделал по изготовлению необходимой оснастки для ремонта электровозов, по реконструкции депо и экипировочного хозяйства. Под его непосредственным руководством была своевременно проведена переквалификация и соответствующая подготовка кадров по ремонту и эксплуатации тепловозов и электровозов переменного тока[2].

С 1968 по 1972 год Владимир Васильевич Цоканов работал главным инженером Приволжской железной дороги. В 1972 году его назначили на должность первого заместителя начальника Приволжской железной дороги. Работая главным инженером дороги и первым заместителем начальника дороги В. В. Цоканов был награжден серебряной медалью ВДНХ, орденом «Знак Почёта», орденом Трудового Красного Знамени за обеспечение перевозки хлеба; он получил также удостоверение «Лучший рационализатор на сети дорог»[1]. В 1976 году Владимира Васильевича назначили исполняющим обязанности начальника Приволжской железной дороги[2].

Являясь первопроходцем на железнодорожном транспорте В. В. Цоканов всегда преодолевал большие трудности, шёл на риск, брал ответственность на себя. Всё это не могло не отразится на его здоровье. Умер Владимир Васильевич Цоканов 6 марта 1977 года в возрасте 47 лет от истощения нервной системы. Похоронен в Саратове на Воскресенском кладбище[1].

Семья

Владимир Васильевич Цоканов был женат. Жена — Татьяна Григорьевна Цоканова — тоже железнодорожница, «Ветеран труда». Со своей будущей женой он познакомился во время учёбы в институте. Она училась на 3-м курсе энергетического факультета РИИЖТа. На 5-м курсе в 1952 году они поженились. В браке родились дочь и сын; дочь, Ирина Владимировна Барушева, также всю жизнь отработала на Приволжской железной дороге. В настоящее время на Приволжской ЖД работают его внучка Елена Борисовна Исаева и правнук Денис Романович Гурьянов[1].

Некоторые публикации

  • Цоканов В. В., Коссов O. A. Бесколлекторный привод постоянного тока // Электричество. — 1963. — № 1. — С. 22—26

Некоторые патенты на изобретения

  • Бесконтактный измерительный орган постоянного тока (№ 119576, 1 января 1959, совм. с И. И. Пеккером и М. М. Савиным)[3]
  • Стабилизатор напряжения (№ 124502, 1 января 1959, совм. с И. И. Пеккером)[3]
  • Бесколлекторный электропривод постоянного тока (№ 163662, 22 июля 1964)[3]
  • Устройство сравнения (№ 430728, 25 февраля 1975, совм. с А. С. Нагайкиным)[3]
  • Усилитель постоянного тока (№ 481118, 15 августа 1975, совм. с А. С. Нагайкиным и А. А. Кравченко)[3]
  • Устройство для управления приводом постоянного тока (№ 490245, 30 октября 1975; совм. с В. М. Коротковым, В. Г. Пушкарёвым и А. Л. Торкиным)[3]
  • Усилитель постоянного тока (№ 561280, 5 июня 1977; совм. с А. С. Нагайкиным)[3]

Награды

  • Орден Трудового Красного Знамени[1]
  • Орден «Знак Почёта»[2]
  • Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина»[2]
  • Медаль «За трудовое отличие»[2]
  • Почётный железнодорожник (1957)[2]
  • Серебряная медаль ВДНХ[1]

Примечания

  1. Ныне — г. Астана, Казахстан

Источники

  1. 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 Цоканова Т. Г. Мой муж — первопроходец. — воспоминания
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Впереди — зелёный. 125 лет Приволжской железной дороге (Управление Приволжской железной дороги). — Саратов: Светопись, 1996 (Архивировано из первоисточника 7.04.2015).
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Патенты на изобретения В. В. Цоканова
© При использовании материалов «Ртищевской краеведческой энциклопедии» ссылка на сайт обязательна
В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru