Мещеряков, Александр Николаевич

Материал из Ртищевской краеведческой энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Александр Николаевич Мещеряков
Александр Николаевич Мещеряков
 
Рождение: 14 мая 1914(1914-05-14)
с. Ртищево, Голицынская волость, Сердобский уезд, Саратовская губерния, Российская империя[1]
Смерть: 12 июля 2005(2005-07-12) (91 год)
г. Ртищево, Саратовская область, Российская Федерация
Место погребения: кладбище «Шмели»
Профессия: машинист локомотива
 
Семья
Супруга: Анастасия Лаврентьевна[1]
 
Награды
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Отечественной войны II степени Медаль «За трудовую доблесть» Медаль «За трудовое отличие» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Юбилейная медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Юбилейная медаль «Сорок лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Юбилейная медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Медаль Жукова Юбилейная медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР»
Знак «Почётному железнодорожнику» Почётный гражданин города и района.png

Александр Николаевич Мещеряков (14 мая 1914, с. Ртищево — 12 июля 2005, г. Ртищево) — ртищевский машинист, Герой Социалистического Труда (1959), Почётный железнодорожник (1961), Почётный гражданин города Ртищево и Ртищевского района (2001).

Биография

Ранние годы

Александр Мещеряков родился в 1914 году в селе Ртищево, в семье железнодорожника. В младенческом возрасте он лишился матери, в шестилетнем возрасте — отца. Воспитывался Александр старшим братом[2], который тоже умер в 1934 году[3][П 1].

До 1931 года Александр Мещеряков работал в горколхозе «13 лет Октября»[5]. Затем поступил в Ртищевскую школу ФЗУ[3], по окончании которой был принят 26 февраля 1934 года рабочим[П 2] в депо станции Ртищево РУЖД[8].

17 января 1935 года А. Н. Мещеряков был переведён на должность паровозного кочегара[П 3] депо Ртищево[8]. В июле того же года он был делегирован в Москву на I Всесоюзный съезд железнодорожников[2].

С 27 июня 1937 года[8] Александр Мещеряков работал помощником машиниста[2] в бригаде Петра Максимовича Назарова[9].

В 1938 году ему доверили управление новым паровозом[7] «ФД 20-1932»[10]. Эти машины поступили в депо Ртищево-II в сентябре 1937 года. 2 января 1939 года[8], сдав на отлично испытания на должность машиниста, А. Н. Мещеряков начал самостоятельно водить грузовые, а затем и пассажирские поезда[2].

В годы Великой Отечественной войны

В 1941 году А. Н. Мещерякова командировали в Кишинёв, где его застала война[3]. Он участвовал в эвакуационных перевозках, в июле 1941 года вывозил демонтированные рельсы с Кишинёвской железной дороги[4].

Позднее Мещеряков был призван Пензенским областным военкоматом[1][П 4] и с 1942 года находился на фронте[7]. До 18 апреля 1945 года служил в 202-м запасном стрелковом полку[1], а затем — старшим машинистом[2] в 11-м отдельном эксплуатационном железнодорожном полку[1], с которым дошёл до Восточной Пруссии (Алленштайн, Коршен)[2]. В Восточной Пруссии Мещеряков работал на немецких паровозах «серии 52» (позже переименованных в паровозы «серии ТЭ»)[3][П 5].

В дальнейшем полк, в котором служил Мещеряков, отправили на Дальний Восток[3][П 6]. Здесь он водил паровозы до 1946 года[2].

Послевоенные годы

А. Н. Мещеряков (1959)

В 1947 года А. Н. Мещеряков вернулся в Ртищево[2]. 7 февраля он был принят на должность машиниста, 22 апреля того же года — старшего машиниста и с 31 марта 1950 года — машиниста-инструктора депо Ртищево-II[8]. В середине 1950-х годов, в связи с переходом на тепловозную тягу, Мещеряков уехал на учёбу в город Грозный[5].

Александр Николаевич Мещеряков первым на сети дорог СССР выступил инициатором обслуживания тепловоза ТЭ3 вдвоём вместо трёх человек и предложил сменный способ обслуживания тепловозов[7], эксплуатации составов на длинных тяговых плечах. Это позволило высвободить из рабочего парка депо Ртищево-II 9 локомотивов и только за один год снизить стоимость перевозок на 18,6 %. Почин Мещерякова нашёл широкое распространение в локомотивных депо страны. К концу 1959 года переход на удлинённые тяговые плечи был осуществлён уже по всей дороге[14].

За самоотверженный труд и высокие производительные показатели при освоении нового вида тяги указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года А. Н. Мещеряков был удостоен звания Героя Социалистического Труда[15][14][6].

В 1961 году А. Н. Мещеряков был удостоен звания «Почётный железнодорожник»[2] и в том же году был избран делегатом XXII съезда КПСС. Он являлся участником Всесоюзного совещания работников сети железных дорог[14][6].

В 1969 году Александр Николаевич Мещеряков вышел на пенсию, персональный пенсионер союзного значения[8]. Однако на пенсии он пробыл всего около двух лет[5]. Добившись встречи с министром путей сообщения СССР Борисом Павловичем Бещевым, с его разрешения Мещеряков вернулся в депо Ртищево на должность машиниста тепловоза[9]. Он занимался маневровыми работами, выводил локомотивы из цеха после ремонта[5].

Повторно А. Н. Мещеряков уволился из депо по собственному желанию по пенсионному возрасту 23 января 1991 года. Однако уже 23 октября того же года[8], по личной просьбе начальника депо С. Л. Гуркина[3], он был принят вновь на должность машиниста паровоза[8]. Так как депо Ртищево понадобились паровозы на станции Шуклино и Благодатка, а также в вагонное депо и на промывочный пункт[3], А. Н. Мещерякова командировали на станцию Щербинка на экспериментальное кольцо ВНИИ Железнодорожного транспорта[П 7], откуда пригнали 4 нерабочих паровоза серии «СО»[4].

В апреле 1993 года[3] А. Н. Мещеряков на участке от станции Грязи-Воронежские до Астрахани возглавлял паровозную бригаду из 8 человек ретро-поезда[П 8], в котором совершали экскурсионную поездку иностранные туристы[4][П 9]. Этот рейс стал одним из последних в трудовой биографии Мещерякова[2].

Окончательно А. Н. Мещеряков вышел на пенсию 9 декабря 1993 года[8].

В 2001 году Александру Николаевичу было присвоено звание Почётного гражданина города Ртищево и Ртищевского района[2].

Могила А. Н. Мещерякова на кладбище «Шмели» (2016)
Мемориальная доска Александру Николаевичу Мещерякову на здании цеха эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо Ртищево-Восточное

Умер Александр Николаевич Мещеряков 12 июля 2005 года[7]; похоронен на кладбище «Шмели».

Награды и звания

  • Герой Социалистического Труда (1 августа 1959)[19][15][14][6][2]
  • Орден Ленина (1 августа 1959)[15][2]
  • Орден Отечественной войны[7] II степени[П 10]
  • Медаль «За трудовую доблесть» (6 августа 1952)[20]
  • Медаль «За трудовое отличие» (21 мая 1951)[20]
  • Юбилейная медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
  • Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
  • Юбилейная медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
  • Юбилейная медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
  • Юбилейная медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
  • Медаль Жукова
  • Юбилейная медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР»
  • Знак «Отличный паровозник» (28 апреля 1947) — в ознаменование международного праздника 1-го мая, за проявленные образцы выполнения предмайских социалистических обязательств[8][2]
  • Знак «Почётному железнодорожнику» (1961)[2]
  • Юбилейный нагрудный знак Губернатора Саратовской области «Труженик тыла 1941—1945»
  • Нагрудный знак «Фронтовик 1941—1945 годы»
  • Почётный гражданин города Ртищево и Ртищевского района (5 ноября 2001)[21]

Память

В мае 2009 года[18] на здании цеха эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо Ртищево-Восточное была установлена мемориальная доска в память о Александре Николаевиче Мещерякове.

Примечания

  1. ↑ Ю. Чугреев в своей статье исказил некоторые факты из биографии А. Н. Мещерякова. В частности, он написал, что отец Мещерякова, якобы бывший офицер царской армии «бесследно сгинул» в гражданскую войну, что его воспитывала старшая сестра[4].
  2. ↑ В книге Громова-Кузнецова и в некрологе указано, что Мещеряков начал работать слесарем-ремонтником[6][7].
  3. ↑ В некоторых источниках указано, что он работал помощником кочегара[2], однако такой должности не существовало.
  4. ↑ Вероятно из-за того, что Ртищевское отделение дороги входило в Пензенскую железную дорогу.
  5. ↑ Биография Мещерякова военных лет весьма противоречивая, неполная и недостаточно подтверждена документами. По его воспоминаниям, он попал в 11-й отдельный эксплуатационный железнодорожный полк сразу после эвакуации из Кишинёва и служил в нём до окончания войны[3]. Ю. Чугреев пишет, что Мещеряков был мобилизован в 1941 году и служил в 61-м эксплуатационном полку[4], которого на самом деле не существовало.
    После вхождения в 1940 году в состав СССР Бессарабии, на её территории была основана Кишинёвская железная дорога. Весной 1940 года на юг Украинской ССР для перешивки колеи был передислоцирован 20-й отдельный восстановительный железнодорожный батальон, который с 15 апреля 1941 года перешёл в подчинение 13-й отдельной железнодорожной бригаде[11]. С 23 июня 1941 года в задачи бригады по планам заграждения, в том числе входили: эвакуация подвижного состава, аппаратуры связи и оборудования водоснабжения, вывоз со станций запасов рельсов, шпал, креплений и других материалов на железнодорожных участках Львовской, Козельской, Винницкой и частично Кишинёвской железных дорог. Мобилизационных планов на случай войны бригада не имела, так как существовала по штатам военного времени[12]. Логично предположить, что эвакуационные перевозки на Кишенёвской железной дороге Мещеряков совершал в составе именно 20-го овждб 13-й ождб.
    Имеется акт вручения медалей «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» от 7 июля 1946 года 36-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, который в 1944—1945 годах в составе 1-го Прибалтийского фронта восстанавливал дороги в Прибалтике, в частности, в Латвийской ССР. Среди награждённого личного состава имеется красноармеец Александр Николаевич Мещеряков (удостоверение серия «Ч», № 0271983)[13]. Сам Мещеряков вспоминал, что служил в Каунасе[3].
  6. ↑ В некрологе указано, что А. Н. Мещеряков принимал участие в войне с Японией[7]. Однако по его воспоминаниям, когда они доехали до Хабаровска, война закончилась, и их направили в Комсомольск-на-Амуре[3].
  7. ↑ В источнике ошибочно указано, что на станции Щербинка находится музей истории Московской железной дороги, на самом деле там расположено экспериментальное кольцо ВНИИ Железнодорожного транспорта — полигон для испытаний локомотивов на территории которого собрана коллекция паровозов и электропоездов.
  8. ↑ Туристический поезд «Русь» — первый комфортабельный поезд экстра класса, построенный в России для иностранного туризма[16]. Постоянными пассажирами этого поезда являлись клиенты английской фирмы «Железнодорожное путешествие», которая специализировалась на организации путешествий на паровозной тяге. В состав поезда входили 6 вагонов СВ на 16 мест, в которых был сохранен интерьер 1959 года (во внутреннем убранстве использованы ценные породы дерева, бронза), душевые кабины (одна на два купе), 3 вагона-ресторана, вагон-душ, вагон-бар, вагон — дизель-генератор для обеспечения жизнедеятельности поезда на стоянках, а также, по желанию заказчика, к поезду мог быть прицеплен бытовой вагон, оборудованный стиральным, гладильным, душевым и парикмахерским оборудованием[17]. Первая поездка по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Волгоград — Астрахань — Ургенч — Самарканд — Ташкент состоялась в апреле 1993 года (10 апреля поезд сделал остановку в Москве). Пассажирский состав из 16 вагонов вёл паровоз П-36 («Победа»)[16].
  9. ↑ В 2001 году в газете «Вперёд» вышла статья Ю. Чугреева «„Личный“ машинист Её Величества королевы», в которой автор, ссылаясь на слова А. Н. Мещерякова, написал, что среди пассажиров ретро-поезда была английская королева Елизавета II с дочерью-принцессой[4]. В 2008 году эту информацию в газете «Перекрёсток России» продублировала Ольга Дмитриева, присвоив попутно дочери королевы несуществующий титул «принцессы Контской»[2], а в 2009 году, снова в газете «Вперёд», Иван Кузнецов[18]. Эта информация однако не соответствует действительности, поскольку свой первый и единственный визит в Россию королева Елизавета II совершила 17—20 октября 1994 года. Её дочь, Королевская принцесса Анна, совершила несколько официальных и неофициальных визитов в СССР и Россию (в том числе и в 1993 году), однако пассажиром ретро-поезда она никогда не была.
  10. ↑ В некрологе ошибочно указан также орден Красной Звезды[7], Ю. Чугреев указывает медаль «За взятие Кёнигсберга»[4].

Источники

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Военно-пересыльный пункт (ЦАМО: Ф. 8498, Оп. 120987, Ед. хр. 36) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 Дмитриева О. Он вёз английскую королеву // Перекрёсток России. — 27 июня 2008. — С. 2
  3. ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 Воспоминания фронтовика-машиниста Александра Николаевича Мещерякова // Видеопроект Ртищевского краеведческого музея МУК «ГКЦ» «Сохраняя память» (Материал частично предоставлен А. В. Воронихиным)
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 Чугреев Ю. «Личный» машинист Её Величества королевы" // Вперёд. — 26 июня 2001. — С. 3
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Дмитриева Г. Секрет его молодости. — 6 августа 1988. — С. 2
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Громов А. А., Кузнецов И. А. Ртищево — перекрёсток России. — Саратов: Приволжское кн. изд-во, 1997. — 176 с. — ISBN 5-7633-0784-4. — С. 46
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6 7,7 Мещеряков Александр Николаевич [некролог] // Перекрёсток России. — 19 июля 2005. — С. 4
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 8,7 8,8 8,9 Единая трудовая книжка работника жел.-дор. транспорта Мещерякова Александра Николаевича (материал предоставлен кандидатом исторических наук Андреем Владимировичем Воронихиным)
  9. ↑ 9,0 9,1 Юрьева Т. Незабываемое // Путь Ленина. — 10 сентября 1985. — С. 2
  10. ↑ Пётр Максимович Назаров [биография кандидата в депутаты] // Выдвиженец. — 10 июня 1938. — С. 1
  11. ↑ Органы военных сообщений, железнодорожные войска и специальные формирования НКПС в освободительном походе в Бессарабию. 1940 год // блог С. В. Лелеко. — 22 сентября 2022 (Архивировано из первоисточника 16.06.2024).
  12. ↑ Вильневецкий Р. Рельсы Победы
  13. ↑ Акт вручения медалей «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» от 7 июля 1946 года 36-го обмждр (ЦАМО: Ф. 122, Оп. 485181, Ед. хр. 12) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  14. ↑ 14,0 14,1 14,2 14,3 Шишмарёв Н. А. Город Ртищево. — Саратов: Приволж. кн. изд-во, 1986. — (Города Саратовской области). — С. 54—55
  15. ↑ 15,0 15,1 15,2 Награждение работников железнодорожного транспорта // Путь Ленина. — 5 августа 1959. — С. 1
  16. ↑ 16,0 16,1 10 апреля 1993 года // 30 лет назад (из газеты «Куранты» от 10 апреля 1993 года) (Архивировано из первоисточника 16.06.2024).
  17. ↑ С 1993 года на Московской магистрали наблюдается увеличение спроса пассажиров на предоставление VIP-услуг, в частности, на путешествия в вагонах-салонах стоимостью 6 тыс. рублей в сутки // новости на официальном сайте РЖД. — 11 апреля 2002
  18. ↑ 18,0 18,1 Кузнецов И. В поездку — с королевой Англии // Вперёд. — 2009. — 7 мая. — С. 13.
  19. ↑ Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 О присвоении звания Героя Социа­листического Труда работникам железнодорожного транспорта // Сборник Указов Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденами и медалями СССР. — август 1959. — № 11. — С. 8
  20. ↑ 20,0 20,1 Мещеряков Александр Николаевич на сайте Международного патриотического интернет-проекта «Герои страны»
  21. ↑ Решение Собрания объединённого муниципального образования Ртищевского района Саратовской области от 5 ноября 2001 г. № 10-69 О присвоении звания «Почётный гражданин города Ртищево и Ртищевского района» // Перекрёсток России. — 10 ноября 2001. — С. 1
© При использовании материалов «Ртищевской краеведческой энциклопедии» ссылка на сайт обязательна
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru
Источник — https://wikirtishchevo.shoutwiki.com/w/index.php?title=Мещеряков,_Александр_Николаевич&oldid=99505