Образцов, Владимир Николаевич

Материал из Ртищевской краеведческой энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Владимир Николаевич Образцов
Владимир Николаевич Образцов
 
Рождение: 6 июня (18 июня) 1874(1874-06-18)
г. Николаев, Херсонская губерния, Российская империя
Смерть: 28 ноября 1949(1949-11-28) (75 лет)
г. Москва, СССР
Место погребения: Новодевичье кладбище
Образование: Петербургский институт инженеров путей сообщения
 
Военная служба
Звание: Генерал-директор движения 1 ранга
генерал-директор движения 1-го ранга
 
Научная деятельность
Научная сфера: транспортная
Место работы: Московский институт инженеров железнодорожного транспорта
Учёная степень: доктор технических наук
Учёное звание: академик АН СССР
Известен как: разработчик проектов железнодорожных станций и узлов
 
Автограф: Образцов В.Н.автограф.jpg
 
Семья
Мать: Александра Лукинична
Супруга: Анна Ивановна (ур. фон Ребиндер)
Дети: два сына
 
Награды
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Отечественной войны I степени Орден Красной Звезды
Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Медаль «За оборону Москвы» Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Медаль «В память 800-летия Москвы»
Заслуженный деятель науки и техники РСФСР Сталинская премия Сталинская премия Значок «Ударнику Сталинского призыва» Значок «Почётному железнодорожнику»

Владимир Николаевич Образцо́в (6 (18) июня 1874, Николаев — 28 ноября 1949, Москва) — российский и советский учёный в области транспорта, создатель современной школы комплексного изучения проблем транспорта, академик, дважды лауреат Сталинской премии, депутат Верховного Совета СССР, действительный член АН СССР (с 1939); генерал-директор движения 1 ранга (1944).

Биография

До 1917 года

г. Николаев, угол Большой Морской и Соборной улиц. Дом «купчихи Образцовой», в котором родился В. Н. Образцов
Владимир Образцов в студенческие годы

Владимир Образцов родился в 1874 году в Николаеве[1], в семье купца третьей гильдии[2], выходца из крестьянского сословия[3]. Отец умер, когда ему было шесть лет[2]; мать, Александра Лукинична Образцова[4], помимо прочего была владелицей шляпной мастерской[2].

В 1892 году Владимир окончил Николаевскую классическую гимназию[5] с золотой медалью[6]. В том же году поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения, который окончил в 1897[1], получив специальность «Инженер-железнодорожник»[6]. В студенческие годы В. Н. Образцов присутствовал на четырёх летних практиках на различных железных дорогах, что сказалось на дальнейшей его специализации. На 3-м курсе он самостоятельно спроектировал плотину с водосливом и водобойным колодцем для водоснабжения станции Казанка[3], за что был премирован институтом[7]. В 1897 году работал на изысканиях канала Днепр — Скадовск и на изысканиях Московско-Виндавской железной дороги[8].

С 1897 по 1898 год В. Н. Образцов отбывал воинскую повинность в инженерных войсках в Санкт-Петербурге[3].

С 1898 года В. Н. Образцов работал на проектировании и переустройстве станций Николаевской, с 1898 по 1899 год — Московско-Курской и с 1899 по 1905 год — Московско-Ярославской железных дорог[3]. Занимал пост инженера технического отдела Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги[9][5][6]. Работал на постройке узкоколейных железнодорожных ветвей: Саблинской, Глушицкой, Кулицкой торфопредприятия «Красная Пресня»[8]. Осуществил самостоятельный проект — переустройство станции Иваново[3].

В. Н. Образцов одним из первых вступил во Всероссийский внепартийный железнодорожный союз в 1905 году, был членом комитета союза[8]. Он избежал ареста за участие во всеобщей забастовке в декабре 1905 года[10], однако был уволен со службы на казённых железных дорогах[5][6].

В 1909 и 1910 годах В. Н. Образцов выезжал за границу с целью осмотра железнодорожных станций Германии, Франции, Англии и Бельгии, а также горных дорог в Швейцарии[3][8].

В 1913 году Министерство путей сообщения пригласило[5][6] Владимира Николаевича Образцова на должность инженера-консультанта службы пути Александровской железной дороги, которую он занимал до 1922 года. Так же он принимал участие в проектировании новых станций Северной и Южной железных дорог[3].

1917—1941 годы

В первые годы после Октябрьской революции 1917 года В. Н. Образцов вошёл в Комитет по управлению Александровской железной дороги[11]. В 1918 году руководил изысканиями железнодорожной линии Усть-Сысольск — Усть-Ухта[12].

С 1919 года В. Н. Образцов работал на ответственных должностях в центральных органах Народного комиссариата путей сообщения (НКПС): в управлении по сооружению железных дорог, являлся членом научно-технического совета, членом комитета по объединению и реконструкции узлов, членом научно-технического совета при наркоме путей сообщения[8]. В 1923—1929 годах он провёл объединение почти всех узлов, что позволило значительно улучшить работу железных дорог страны[6].

В 1927 году В. Н. Образцов был командирован в Китай для работы по составлению проекта развития Харбинского транспортного узла на Китайско-Восточной железной дороге[7][8].

Будучи в 1927—1930 годах членом технического совета в Днепрострое[8], Владимир Николаевич принимал активное участие в подготовке строительства Днепровской гидроэлектростанции[12].

В 1930 году он консультировал составление проекта Московского метрополитена[11], а с 1935 года принимал активное участие в его строительстве[10], был членом экспертизы метро и членом комиссии содействия метро. С 1932 по 1934 год являлся также консультантом Гипрогора[8].

В 1936 году В. Н. Образцов стал председателем Совета содействия строительству детских железных дорог, активно содействуя разработке идеологии создания детских железных дорог[3].

Владимир Николаевич Образцов руководил реконструкцией и расширением Ртищевского железнодорожного узла[3].

С 1938 по 1941 год Владимир Николаевич являлся членом Госплана при Совнаркоме СССР. С 1940 по 1942 год он работал заместителем председателя совета научно-технической экспертизы Госплана при Совнаркоме СССР[10].

В годы Великой Отечественной войны

Могила академика В. Н. Образцова и его супруги А. И. Образцовой на Новодевичьем кладбище в Москве

В годы Великой Отечественной войны В. Н. Образцов находился в эвакуации в Свердловске[13], где работал в комиссии АН СССР по мобилизации ресурсов Урала для обороны страны[11], а также активно участвовал в разработке проекта развития транспортной сети Урала[12]. В Свердловске он также занимался организацией бригад по единому технологическому процессу[14].

При его непосредственном участии проводилась реконструкция железнодорожных узлов, пропускавших потоки грузов для Красной Армии[5]. Так, например, изучив сложную обстановку на Свердловской магистрали, он предложил сделать небольшую рельсовую вставку от станции Аппаратная Егоршинского направления до линии на Нижний Тагил. Так появилась станция «Звезда»[13]. За свою работу В. Н. Образцов был награждён грамотой Свердловского Обкома ВКП(б) и Облисполкома[14].

Послевоенные годы

По окончанию войны, в 1945 году, академик Образцов возглавлял разработку плана комплексного развития транспорта Молотовской области (ныне — Пермский край)[6].

В. Н. Образцов является автором 28 крупных проектов, в частности проектов развития станций Иваново и Смоленского узла, одним из авторов проектов станций и узлов в Никитовке, Вязьме, Вологде, Запорожье, Горьком (Нижний Новгород), Баку, Сызрани, Рязани, Саратове, Москве, Магнитогорске, Свердловске и Ташкенте[11].

Умер Владимир Николаевич Образцов 28 ноября 1949 года[9]. Похоронен на Новодевичьем кладбище (3 уч. 41 ряд)[15]. В похоронах приняла участие делегация из города Ртищево в составе: секретаря горкома ВКП(б) А. В. Куванова, заместителя начальника политотдела Ртищевского отделения Юго-Восточной дороги Н. Р. Петракова, депутатов Ртищевского городского Совета В. В. Пунина и С. Я. Матаева. Делегация возложила на могилу В. Н. Образцова венки от Ртищевского горкома и райкома ВКП(б), ртищевских железнодорожников и от избирателей Ртищевского избирательного округа[16].

Преподавательская деятельность

Педагогическую деятельность Владимир Николаевич Образцов начал с 1901 года в Московском инженерном училище[8][9][5][6], куда был приглашён профессором К. Ю. Цеглинским после осуществления своего проекта — переустройства станции Иваново. В качестве преподавателя для занятий по курсу железных дорог[3] на кафедре «Начертательной геометрии и черчения»[17] Образцов проработал до 1919 год[8].

В 1907 году по инициативе В. Н. Образцова в Москве было открыто среднее строительное училище, на базе которого позднее организовали Московский инженерно-строительный институт имени Куйбышева (МИСИ)[5][6]. До 1917 года он являлся директором этого училища[3].

С 1919 по 1922 год В. Н. Образцов был профессором Московского института гражданских инженеров[9], с 1923 по 1949 год — Московского института инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ)[3]. В 1924 году он становится основателем и заведующим кафедры «Станции и узлы» МИИТ[7][6], а затем факультета «Эксплуатация железных дорог» МИИТ[3].

Кратковременно В. Н. Образцов преподавал также в Московском политехническом институте, в Межевом институте (1921—1923), в Московском высшем техническом училище[3].

В. Н. Образцов был одним из инициаторов организации рабочих факультетов (рабфаки) при высших учебных заведениях. При его участии проходили методологические конференции и съезды рабфаков, создавались первые учебные программы рабочих факультетов[3][6].

Он принимал активное участие в организации Московских военно-строительных технических и красноармейских военно-технических курсов в 1919 году и заведовал ими до 1921 года. С этих курсов вышло много специалистов, которые работали на восстановлении разрушенных мостов[18].

Научная деятельность

Энциклопедия путей сообщения В. Н. Образцова (подарочное издание)
Академик В. Н. Образцов (фото М. С. Наппельбаума; колоризация)
Свидетельство о присвоении учёной степени доктора технических наук В. Н. Образцову

Академику Владимиру Николаевичу Образцову принадлежит более 400 научных трудов[11]. Основные его работы посвящены проблемам проектирования железнодорожных станций и узлов, организации планирования сортировочной работы на сети железных дорог, а также вопросам взаимодействия служб железной дороги и различных видов транспорта между собой[3][9]. Он является основоположником науки о проектировании станций и узлов.

В 1925 году вышла богато иллюстрированная Энциклопедия путей и сообщения В. Н. Образцова. В своём труде автор дал обширную историческую справку о появлении первых путей сообщений с древних времен до Нового времени. Начиная с речного транспорта Древнего Египта, Индии, Китая и Древней Руси, автор затрагивал историю гужевого транспорта финикицев, греков, развитие морского транспорта и появление первых дорог, в том числе и шоссейных у римлян. Далее Образцов описывал появление и развитие морского транспорта. Также он широко представил железные дороги. Особая глава была посвящена дорогам — их строительству, даны сравнительные характеристики, особенности и развитие.

В. Н. Образцову принадлежит идея и первый проект глубокого ввода железных дорог в городскую территорию Москвы, который он начал разрабатывать ещё до Первой мировой войны. По этому проекту движение поездов по территории центральных районов Москвы должно было осуществляться по тоннелям. На поверхность поезда выходили бы уже на подъездных путях вокзалов. Этот проект учли в генеральном плане реконструкции столицы, однако он так и не был реализован. Идеей академика воспользовались в Польше при проектировании и строительстве в начале 1970-х годов вокзала Варшава-Центральная (польск. Warszawa Centralna)[19]. Концепция проекта глубокого ввода железных дорог в городскую территорию Москвы была описана в статье К. Скалова «Курско-Октябрьский диаметр», которая вышла в 1934 году в четвёртом номере журнала «Строительство Москвы»[20].

Владимиру Николаевичу принадлежит приоритет в научной постановке вопросов о распределении сортировочной работы на сети железных дорог, чем были заложены основы современной теории плана формирования поездов[1].

В марте 1935 года Владимиру Николаевичу Образцову было присвоено звание заслуженного деятеля науки, а 29 октября того же года[П 1] Образцову — учёная степень доктора технических наук[8].

Приказом наркома путей сообщения от 23 июня 1935 года В. Н. Образцов был назначен начальником Всесоюзного НИИ железнодорожного транспорта (НИИЖТ) в Москве[11], который он возглавлял до 1940 года[6]. 11 февраля 1936 года он был утверждён действительным членом НИИЖТа[8]. Владимир Николаевич сделал многое, чтобы перестроить систему научных исследований на транспорте, создать экспериментальную базу института. Совместно с единомышленниками и последователями он выпустил учебник «Станции и узлы» (первый том в 1935 году, второй — в 1939 году). Этот курс стал основой в развитии отраслевой дисциплины. Позднее учебник перевели и издали в Китае. В 1940 году В. Н. Образцов опубликовал в журнале «Социалистический транспорт» (№ 11) статью «Работа станций в военных условиях», рекомендации которой железнодорожники использовали в первые дни войны[6].

28 января 1939 года В. Н. Образцов был избран действительным членом Академии наук СССР по Отделению технических наук (транспорт)[3][21]. С 1939 года и до конца жизни он возглавлял Секцию по научной разработке проблем транспорта АН СССР[3][9][6]. Во время войны учёные Секции под руководством В. Н. Образцова успешно решили задачи по разработке мероприятий по снижению искрения в контактном проводе трамваев и троллейбусов, демаскирующие город ночью[7].

С 1940 года В. Н. Образцов являлся членом президиума АН СССР[10]. С 1942 по 1949 год работал заместителем председателя Совета по научно-технической пропаганде и заместителем председателя комитета по заведованию филиалами и базами АН СССР[3][10]

В 1944 году академик В. Н. Образцов был назначен первым директором Базы АН СССР в Коми АССР. Он находился на посту директора до 1948 года, однако руководил научной Базой дистанционно из Москвы, лишь изредка приезжая в Сыктывкар[2]. С 1946 года являлся членом Президиума Совета по изучению производительных сил АН СССР и членом Бюро Отделения технических наук[3].

Под руководством Владимира Николаевича Образцова подготовили и защитили диссертацию 9 докторов и 20 кандидатов технических наук[6].

Некоторые издания

Станции и узлы. Часть 1, 1935
  • Проект переустройства ст. Иваново // Инженерное дело, 1901
  • Геометрические элементы для расчёта стрелочных улиц и переводов
  • К вопросу проектирования станций и их расчёты, 1905
  • Теоретические исследования по обороту вагонов, 1909[6]
  • 12 экскурсий на железную дорогу. Пособие для проведения экскурсий с учащимися. — М.: Центральное управление по просвещению на транспорте, 1925[22]
  • Энциклопедия путей сообщения. Вводный курс. — М. — Л.: Государственное издательство, 1925. — 240 с., ил.[9]
  • Основные данные для проектирования железнодорожных станций. — М. — Л., 1929[9]
  • Железнодорожные узлы. — М. — Л.: НКПС-Госжелдориздат, 1933[9]
  • Станции и узлы: учебник для эксплуатац. факультетов транспортных вузов. Часть 1. Малые и участковые станции. — М.: Транжелдориздат, 1935. — 316 с. (совм. с В. Д. Никитиным и С. П. Бузновым)[6]
  • Станции и узлы: учебное пособие. Часть 2. — М.: Трансжелдориздат, 1938. — 492 с.[6]
  • The railroads of the USSR. — М.: Изд-во литературы на иностранных языках, 1939[23]
  • Основные принципы построения транспортной сети СССР, 1940[6]
  • Работа станций в военных условиях // Социалистический транспорт. — 1940. — № 11
  • Железнодорожный транспорт в дни Великой Отечественной войны. — М.: Изд-во ВЦСПС, 1943[24]
  • Единый технологический процесс на транспорте. Совместная работа станций железных дорог и примыкающих к ним подъездных путей промышленности. — М. — Л.: Изд-во АН СССР, 1944. — 76 с. (совм. с др.)
  • Водный воздушный автодорожный городской и промышленный транспорт. — М.: Трансжелдориздат, 1948. — 492 с., ил. (совм. с Ф. И. Шаульским)
  • История развития транспорта Москвы. — М.: Правда, 1948[25]
  • Транспорт и его будущее. — М.-Л.: Изд-во АН СССР, 1948[26]
  • Станции и узлы. Учебник для транспортных вузов / Под общ. ред. В. Н. Образцова. — М.: Трансжелдориздат, 1949. — 540 с. (совм. с В. Д. Никитиным, Ф. И. Шаульским и др.)[9]

Общественная и депутатская деятельность

Встреча кандидата в депутаты Верховного Совета СССР В. Н. Образцова с избирателями (1946)
Предвыборная агитлистовка за кандидатов в депутаты ВС СССР В. Н. Образцова и Н. Н. Дубинина, обращённая к женщинам (1937)

С 1903 по 1918 год В. Н. Образцов был членом совета Московского отделения технического общества. С 1917 по 1919 год являлся председателем культпросвет комиссии технического общества. С 1923 года — членом Государственного учёного совета. С 1932 года — членом Высшего Совета по коммунальному хозяйству при ЦИК СССР, членом бюро Московской секции научных работников и членом президиума Всесоюзного научного инженерно-технического общества[8].

Владимир Николаевич Образцов с 1935 года был членом Московского совета и членом ВЦИК СССР 16-го созыва[8], избирался депутатом Верховного Совета СССР 1-го (1937—1946) и 2-го (1946—1949) созывов[9] от Ртищевского избирательного округа[10].

За первые 4 года депутатской работы до Великой Отечественной войны В. Н. Образцову удалось разрешить ряд общественных вопросов местного характера, например, он оказал помощь в строительстве Ртищевского мясокомбината в 1938 году, содействие в передаче лесной дачи колхозу «Ленинский путь» и т. д. Из особо серьёзных вопросов можно отметить содействие в переходе города Ртищево из районного подчинения в подчинение Облисполкому, на что было получено разрешение Правительства; а также помощь и проведение в Госплане вопроса о разработке торфа близ Ртищево[14].

Перед самой войной был поднят вопрос о развитии мелкой электрификации и частичной мелиорации, но война задержала решение этих вопросов[14]. В послевоенные годы В. Н. Образцов помог ряду колхозов в постройке электростанций[27].

Прохождение газопровода Саратов — Москва через Ртищево позволило Владимиру Николаевичу поднять в 1945 году вопрос в НКПС о газификации Ртищевского узла[14].

Будучи депутатом, В. Н. Образцов помог многим семьям инвалидов и участников Великой Отечественной войны[27].

В течение всех 8-ми лет он был членом бюджетной комиссии Верховного Совета СССР, где работал больше всего по вопросам железнодорожного транспорта и науки на транспорте[14].

Самолёт «Ртищевский железнодорожник»

Самолёт Як-1М «Ртищевский железнодорожник»

Летом 1943 года Владимир Николаевич Образцов передал Сталинскую премию, а также средства, собранные его избирателями[27], на сооружение самолёта-истребителя ЯК-1 № 1027, который он назвал «Ртищевский железнодорожник». 16 июля 1943 года В. Н. Образцов совместно с представителями Ртищевского района передал самолёт лётчику-истребителю 291-го истребительного полка, капитану Александру Филипповичу Лавренову (1920—1944) на аэродроме в городе Саратове[28][14]. На нём было сбито 11 вражеских самолётов[3].

Семья

А. И. и В. Н. Образцовы (1940-е)

Супруга — Анна Ивановна Образцова (в девичестве — баронесса фон Ребиндер; 1875—1959) происходила из обедневшей дворянской семьи, её род происходил из русских шведов. До революции она была директором женской гимназии в Сокольниках, которую сама основала. Старший сын — Сергей Владимирович Образцов (1901—1992) — основатель и художественный руководитель Театра кукол[29], младший — Борис Владимирович Образцов[2] (1905—1975) — зоолог, работал на биологическом факультете МГУ, занимался изучением земноводных.

Награды, звания и премии

  • Три ордена Ленина (6 августа 1935[8] — за успешную работу по подъёму железнодорожного транспорта, 18 июня 1944[7] — в связи с 70-летием со дня рождения, 1949 — за заслуги в деле развития железнодорожного транспорта и в связи с 75-летием)[3][30][1][9]
  • Орден Отечественной войны I степени (10 июня 1945)[3][7][1]
  • Орден Красной Звезды[1]
  • Два ордена Трудового Красного Знамени (1939, 28 декабря 1946)[3][7][1]
  • Медаль «За оборону Москвы» (1945)[3][31]
  • Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»[31]
  • Медаль «В память 800-летия Москвы»[31]
  • Значок «Метрострой» (1934)[8]
  • Нагрудный значок «Ударнику Сталинского призыва» (1934)[8]
  • Значок «Почётному железнодорожнику» (1934)[8]
  • Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (март 1935)[8][5][3]
  • Сталинская премия 1-й степени (1942)[9] — за работу «О развитии народного хозяйства Урала»[3][5]
  • Сталинская премия 2-й степени (1943)[9] — за многолетние выдающиеся работы в области науки и техники[3][12]

Заседание Совета МИИТ в 1925 году вынесло В. Н. Образцову благодарность за организационную деятельность по МИИТу. В 1931 году он был премирован как ударник, в 1932 году — валютой для выписки иностранной литературы, три раза был премирован грамотой, в 1934 году — денежной премией в 1000 рублей[8]

Память

Москва. Дом № 12 по ул. Образцова, в котором с 1928 по 1949 год жил В. Н. Образцов
  • В 1949 году Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта (ныне — Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I) получил почётное имя в честь В. Н. Образцова, которое было исключено из его названия в 1992 году[32].
  • Имя академика В. Н. Образцова носил также с основания в 1976 году до реорганизации 17 декабря 2012 года Николаевский техникум железнодорожного транспорта (ныне — Николаевский колледж транспортной инфраструктуры Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна)[33]. Постановлением Совета Министров СССР от 30 ноября 1949 года для учащихся Николаевского техникума железнодорожного транспорта были установлены четыре стипендии имени академика В. Н. Образцова в размере 400 рублей каждая[34].
  • Вскоре после смерти академика в Николаеве на доме № 4 по улице Советской (ранее Соборной), где родился Владимир Николаевич Образцов, была установлена ​​мраморная мемориальная доска[35]. В дальнейшем её заменили на бронзовую с бюстом академика. Эта доска была утрачена в 2010 или 2011 году[36].
  • 17 декабря 1949 года Решением Исполнительного комитета Московского городского Совета депутатов трудящихся № 71/65 (в соответствии с постановлением Совета Министров Союза ССР от 30 ноября 1949 года за № 5404) в честь академика Владимира Николаевича Образцова была переименована улица Бахметьевская, на которой он жил с 1928 года. Дом № 12 по этой улице, в котором проживал академик, Постановлением Совмина РСФСР от 30 августа 1960 года № 1327 был объявлен памятником культуры[37], а ныне входит в перечень объектов культурного наследия федерального значения. На доме установлена мемориальная доска.
  • В 1951 году имя В. Н. Образцова было присвоено одной из первых улиц микрорайона «Свёкольный» города Ртищево[38].
  • В 1974 году к 100-летию со дня рождения академика 3-я Песчаная улица в городе Николаеве была переименована в улицу Образцова[39].
  • Улицы имени Образцова есть в Челябинске, Иркутске и Днепропетровске (Украина).
Мемориальная доска Образцову на доме 12.jpg Образцов мемдоска.Николаев.jpg Мемориальная доска Образцову.jpg Образцов В.Н. Николаевский техникум.jpg
Мемориальная доска на доме № 12 по улице Образцова в Москве Первая мемориальная доска академику Образцову в Николаеве (1950-е) Утраченная мемориальная доска академику Образцову в Николаеве Бюст В. Н. Образцова в Николаевском техникуме
железнодорожного транспорта (2011)

См. также

Логотип RuTube Владимир Образцов. Генерал-директор движения

Примечания

  1. В некоторых источниках ошибочно указан 1934 год[3][5].

Источники

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Памяти академика В. Н. Образцова // Вестник АН СССР. — 1950. — № 2. — С. 65—66 (Архивировано из первоисточника 17.04.2013).
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Сивкова А. Путь на Усть-Ухту // Республика. — 24 ноября 2012 (Архивная копия от 30.10.2017)
  3. 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 3,19 3,20 3,21 3,22 3,23 3,24 3,25 3,26 3,27 3,28 Образцов Владимир Николаевич // Информационная система Архивы Российской академии наук. Фонд 656
  4. Христова Н. Гибель Соборной: пожары, бомбежки, снос памятников, танковый таран // Вечірній Миколаïв. — 31 мая 2020 (Архивировано из первоисточника 10.08.2025).
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 Кандидат в депутаты Совета Союза Владимир Николаевич Образцов // Хопёрская правда. — 30 января 1946
  6. 6,00 6,01 6,02 6,03 6,04 6,05 6,06 6,07 6,08 6,09 6,10 6,11 6,12 6,13 6,14 6,15 6,16 6,17 6,18 В. Н. Образцов // Биография на Иркутской Вики (WikiIrkutsk) (Архивировано из первоисточника 9.09.2015).
  7. 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6 Владимир Николаевич Образцов биография на официальном сайте Института управления и цифровых технологий РУТ (МИИТ) (Архивировано из первоисточника 10.08.2025).
  8. 8,00 8,01 8,02 8,03 8,04 8,05 8,06 8,07 8,08 8,09 8,10 8,11 8,12 8,13 8,14 8,15 8,16 8,17 8,18 8,19 Владимир Николаевич Образцов // Вперёд. — 14 ноября 1937. — С. 1
  9. 9,00 9,01 9,02 9,03 9,04 9,05 9,06 9,07 9,08 9,09 9,10 9,11 9,12 9,13 Образцов Владимир Николаевич // Большая советская энциклопедия / Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд., в 30 т. — М.: Советская энциклопедия. — Т. 18 (Никко — Отолиты), 1974 (Архивировано из первоисточника 18.04.2013).
  10. 10,0 10,1 10,2 10,3 10,4 10,5 Выберем в Верховный Совет СССР лучших людей нашего народа // Хопёрская правда. — 9 января 1946. — С. 1
  11. 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 11,5 Учёные ВНИИЖТа (к 85-летию института) / Под ред. доктора техн. наук А. Л. Лисицына. — М.: Интекст, 2003. — С. 7, 23—24 (Архивная копия от 8.01.2014)
  12. 12,0 12,1 12,2 12,3 Яблонский Ф. Крупнейший представитель передовой науки // Труд. — 20 января 1946. — С. 2
  13. 13,0 13,1 Гладкова И. Воюющая магистраль // Уральский следопыт. — 2009. — № 5. — С. 60—65 (Архивировано из первоисточника 31.03.2024).
  14. 14,0 14,1 14,2 14,3 14,4 14,5 14,6 Образцов В. Н. Восемь лет моей работы в Верховном Совете СССР // Хопёрская правда. — 12 января 1946. — С. 2
  15. Образцов Владимир Николаевич на сайте «Новодевичий некрополь» (Архивировано из первоисточника 29.10.2017).
  16. Возложение венков на могилу В. Н. Образцова // Путь Ленина. — 7 декабря 1949. — С. 2
  17. Кафедра «Машиноведение, проектирование, стандартизация и сертификация» на официальном сайте Российского университета транспорта (МИИТ) (Архивировано из первоисточника 1.11.2017).
  18. Горячая встреча // Вперёд. — 20 ноября 1937. — С. 1
  19. Демин Л. Рижский вокзал остается на карте Москвы // BN.RU Газета. — 24 октября 2007 (Архивировано из первоисточника 1.08.2009).
  20. Скалов К. Курско-Октябрьский диаметр. Проект 1934 г. // Строительство Москвы. — 1934. — № 4. — С. 22—27 (Архивировано из первоисточника 9.09.2015).
  21. Профиль Владимира Николаевича Образцова на официальном сайте РАН (Архивировано из первоисточника 12.07.2013).
  22. 12 экскурсий на железную дорогу // архивный фонд музея Государственного академического центрального театра кукол имени С. В. Образцова
  23. The railroads of the USSR // архивный фонд музея Государственного академического центрального театра кукол имени С. В. Образцова
  24. Железнодорожный транспорт в дни Великой Отечественной войны // архивный фонд музея Государственного академического центрального театра кукол имени С. В. Образцова
  25. История развития транспорта Москвы // архивный фонд музея Государственного академического центрального театра кукол имени С. В. Образцова
  26. Транспорт и его будущее // архивный фонд музея Государственного академического центрального театра кукол имени С. В. Образцова
  27. 27,0 27,1 27,2 Образцов В. Я горжусь своей Родиной! (Письмо в редакцию) // Путь Ленина. — 26 июня 1949. — С. 1
  28. Куванов А. На самолёте «Ртищевский железнодорожник» // Путь Ленина. — 11 января 1978. — С. 3—4
  29. Кури, Катя, кури! // Московский комсомолец. — 8 июня 2008 (Архивировано из первоисточника 9.09.2015).
  30. Образцов В. Моим избирателям // Путь Ленина. — 14 августа 1949. — С. 1
  31. 31,0 31,1 31,2 Куванов А. Крупнейший учёный и общественный деятель // Путь Ленина. — 19 июня 1949. — С. 2
  32. Научно-техническая библиотека Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения на сайте Архивы России (Архивная копия от 20.06.2015)
  33. Николаевский колледж транспортной инфраструктуры (Архивная копия от 28.09.2015)
  34. Фото приказа об увековечении памяти В. Н. Образцова // архивный фонд музея Государственного академического центрального театра кукол имени С. В. Образцова
  35. Фото мемориальной доски В. Н. Образцова // архивный фонд музея Государственного академического центрального театра кукол имени С. В. Образцова
  36. Волошина А. Мемориальная доска Образцову окончательно канула в лету // NikLife. — 26 июня 2013 (Архивная копия от 9.09.2015)
  37. Постановление Совмина РСФСР от 30.08.60 № 1327 (ред. от 10.07.2001) «О дальнейшем улучшении дела охраны памятников культуры в РСФСР» (Архивировано из первоисточника 18.08.2012).
  38. Решение Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся от 12 июля 1951. — С. 19 (АРГРИ: Ф. 43, Оп. 1, Ед. хр. 86)
  39. Город Николаев. Улица Образцова // Город Николаев в улицах и лицах (Архивная копия от 9.09.2015)
© При использовании материалов «Ртищевской краеведческой энциклопедии» ссылка на сайт обязательна
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru