Общество вспомоществования учащимся РУЖД
Общество вспомоществования учащимся РУЖД | |
Дата основания |
13 декабря 1898 |
---|---|
Дата роспуска |
1917 |
Тип |
благотворительная организация |
Председатель |
Акоронко, Тит Иванович (на 1914—1915) |
Общество вспомоществова́ния учащимся в училищах и школах Рязано-Уральской железной дороги — благотворительная организация, созданная в 1898 году с целью оказания помощи учащимся детям из семей железнодорожников Рязано-Уральской железной дороги. Общество существовало до 1917 года.
История
Идея создания Общества вспомоществования появилась у агентов Управления Рязано-Уральской железной дороги в 1896 году. В то время на некоторых станциях дороги, таких как Ряжск, Козлов (ныне Мичуринск), Рязань и Ртищево, открылись училища и школы. Число учеников, приезжающих с небольших станций и разъездов (с «линии»), значительно возросло, что создавало проблемы с подвозом детей, организацией питания и ночлега[1].
Агенты нашли поддержку в лице Управляющего дорогой Дмитрия Петровича Кандаурова (1851—1914). Они составили устав Общества, который был утверждён в Министерстве внутренних дел 8 июня 1898 года. 13 декабря того же года в Саратове состоялось общее собрание уполномоченных, где было избрано Правление. Этот день стал первым днём существования Общества Вспомоществования учащимся в училищах и школах Рязано-Уральской железной дороги[1].
Первым председателем правления Общества стал Д. П. Кандауров. В 1902—1906 годах одним из членов правления был Виктор Николаевич Жаринов, который в начале 1900-х годов служил начальником паровозного депо Ртищево[2][3].
Общество прекратило свою деятельность в 1917 году[4].
Деятельность общества
Общество вспомоществования оказывало помощь в содержании общежитий при начальных училищах дороги, а также при Саратовском техническом железнодорожном училище и для детей линейных служащих, обучающихся в средних учебных заведениях[5].
В первые годы своего существования Общество располагало лишь несколькими общежитиями, включая то, что было открыто в 1898 году на станции станции Ртищево при мужском училище, строительство которого завершилось годом ранее. К 1916 году количество общежитий увеличилось до 21, и в них размещалось около 650 детей[1].
Помощь предоставлялась не только ученикам училищ и школ РУЖД, но и детям из семей членов Общества вспомоществования, которые учились в других учебных заведениях[1]. Она заключалась в выплате пособий, ссуд и стипендий для оплаты обучения детей в начальных средних[5] и даже высших учебных заведениях, в том числе, на приобретение одежды, обуви, учебных книг и пособий[1].
Общество осуществляло подвоз детей служащих, проживающих на значительном расстоянии от учебных заведений, а также организовывало для них бесплатные завтраки[5]. Некоторым из учащихся предоставлялась стипендия[1].
Беднейшим ученикам начальных училищ железной дороги предоставлялась одежда и обувь[5]. Например, ученицы Ртищевской женской церковно-приходской школы получали ежегодно к Рождеству подарки: тёплую одежду, форменные платья, обувь, фартуки и тёплые платки[6]. В 1912 году из средств Общества было выделено около 120 рублей на приобретение тёплой одежды и обуви[7].
Летом для учеников начальных училищ, имеющих проблемы со здоровьем, организовывались специальные оздоровительные колонии[5].
Ртищевский участок тяги оказывал значительное содействие в делах Общества Вспомоществования, наряду с такими крупными станциями, как Москва, Тамбов и Покровск (Энгельс)[1].
Летние детские колонии
Летом 1912 года Общество впервые организовало летние детские колонии на станциях Обловка и Красный Кут. Эти колонии были предназначены для детей служащих дороги, которые имели проблемы со здоровьем, но не были больны, а лишь ослаблены, например, после перенесённых инфекционных заболеваний[8].
По данным участковых врачей, в 1912 году на дороге проживало 400 детей, нуждающихся в укреплении здоровья. Из них было отобрано 60 мальчиков, чьи родители являлись членами Общества. При выборе предпочтение отдавалось детям из городов. В колонии на станции Красный Кут были дети из Саратова, Пензы и Аткарска, а на станции Обловка — из Астрахани, Тамбова, Козлова и Балашова. Возраст детей составлял от 9 до 13 лет[8]. Пребывание в колонии с 1 июля по 1 августа было бесплатным, все расходы брало на себя Общество[1].
Детская колония на станции Красный Кут располагалась в степной местности с благоприятными климатическими условиями: чистым, свежим и сухим воздухом. На станции не было общежития, а школа была небольшой, но при ней находился небольшой сад. Инвентарь для краснокутской колонии, включая постельное бельё, койки и посуду, был позаимствован из соседних железнодорожных общежитий на станциях Верхний Баскунчак и Ершов. Главным преимуществом колонии было то, что дети получали натуральный кумыс. Они пили его после утреннего и пред вечерним чаем. Краснокутская колония была рассчитана на отдых 20 детей[8].
Детская колония на станции Обловка располагалась в лесистой местности в двух вёрстах от небольшой чистой реки, удобной для купания. На станции располагалось хорошее школьное здание с общежитием, оборудованным в соответствии с санитарными нормами. Обловская колония была рассчитана на отдых 40 детей[8].
За санитарно-гигиеническим состоянием колонии следил участковый врач совместно с начальником дистанции и надзирателем. Он разрабатывал меню, проводил еженедельные осмотры детей, включающие взвешивание и измерение объёма груди. Врач определял особенности питания для каждого ребёнка и, при необходимости, назначал лекарства для более слабых и медленно поправляющихся детей. Например, в Краснокутской колонии для этой цели использовали подкожное введение мышьяка[8].
За благополучие колонии, а также за нравственное и физическое развитие детей отвечал надзиратель. Это были женатые мужчины, которые работали учителями в железнодорожных школах. Их супруги помогали им и, в случае отсутствия мужей, могли их заменить[8].
В краснокутской колонии дети всегда находились под присмотром надзирателя или его жены. В непогоду и по вечерам они организовывали хоровое пение, чтение вслух, настольные игры и другие активности. Дети также играли в подвижные игры, такие как крокет, футбол и лапту, а также ходили на прогулки к реке, где они купались и катались на лодках[8].
Летом 1913 года, помимо двух уже существующих детских колоний, Общество организовало ещё одну — на станции Карабулак[9]. Позднее была открыта ещё одна колония — на станции Ершов[1]. В 1914 году расходы Общества на содержание летних колоний составили 2600 рублей[5].
Правление Общества подбирало кандидатов таким образом, чтобы ученики из лесистой местности попадали в степную колонию, а из степных районов — в колонию, расположенную в лесу. В эти колонии направлялись дети служащих из разных районов дороги, включая Ртищево. Например, летом 1915 года в ершовскую колонию были распределены два ученика из ртищевского училища[1].
В ершовской колонии находились дети, которые, по заключению врачей, нуждались в лечении кумысом в местной кумысолечебнице. Во время пребывания в колонии дети играли в подвижные игры, такие как лапта, футбол и городки, ходили на прогулки за ягодами и цветами, занимались рисованием, лепкой, музыкой и пением, а по вечерам читали рассказы[1].
Источники финансирования
Источниками финансирования Общества вспомоществования были в основном ежегодные взносы его членов, различные пожертвования. Небольшая часть средств выделялась правлением Общества железной дороги[5].
В 1914 году приходная смета Общества составила 66 350 рублей. Средства формировались из следующих поступлений в рублях:
- членские взносы — 19 500;
- пожертвования взамен визитов и прочие мелкие пожертвования — 3000;
- доходы от благотворительных спектаклей, базаров и других мероприятий — от 3000 до 7000;
- пособия от правления Общества Рязанско-Уральской дороги:
- до 1911 года — 7000;
- до 1914 года — 20 000;
- в 1914 году — 21 300;
- плата за содержание учеников в общежитиях:
- при Саратовском техническом железнодорожном училище — 5300;
- при 15 начальных училищах — 7800;
- в общежитиях для учащихся в средних учебных заведениях — 3500;
- плата за аренду помещений, построенных на средства Общества вспомоществования и занимаемых под 3 начальных училища дороги — 2400;
- мелкие и случайные поступления, а также проценты с капиталов Общества вспомоществования — 500[5].
Помимо этого, в распоряжении Общества вспомоществования находились несколько стипендий, финансируемых за счёт процентов, которые начислялись на капиталы, пожертвованные служащими дороги или собранные их коллегами в честь некоторых начальствующих лиц, ушедших с дороги. Проценты с восьми таких капиталов составили в 1914 году сумму в 1650 рублей[5].
В 1913 году служащие РУЖД собрали капитал в честь бывшего управляющего дорогой Дмитрия Александровича Матрёнинского, который являлся председателем, а затем почётным членом Общества вспомоществования. В своём письме к правлению Общества от 25 ноября 1913 года Д. А. Матрёнинский распределил проценты от этого капитала между тремя стипендиями, которые предназначались детям служащих дороги или сиротам бывших служащих. Одна стипендия предназначалась для учащегося Саратовского технического железнодорожного училища, вторая — для ученика или ученицы среднего учебного заведения, а третья — для студента высшего технического учебного заведения. Точный размер каждой стипендии, выбор учебного заведения и кандидата на каждую из них определялись правлением Общества вспомоществования[10].
В распоряжении Общества вспомоществования находился также капитал имени Василия Фёдоровича Карташова в размере 3490 рублей, предназначенный для выдачи беспроцентных ссуд членам Общества на оплату обучения их детей в средних и высших учебных заведениях[5].
С 1910 года одним из источников дохода Общества вспомоществования стало проведение благотворительных спектаклей и базаров. В 1910 году Обществу удалось собрать 3687 рублей, в 1911 году — 1264 рубля, а в 1912 году — 7189 рублей. В 1913 году правление Общества базаров не проводило[11].
Обычно базары устраивались на Масленичной неделе. За их организацию отвечал организационный комитет, состоящий из пяти человек. В 1914 году в этот комитет были избраны Вера Петровна Тухина, Елена Петровна Чернай, Мария Николаевна Руднева, Елена Александровна Делакроа и Александра Васильевна Катанская[11].
На базаре проводились не только торговля и сбор пожертвований, но и различные лотереи, игры «на счастье», шествия, концерты и детские спектакли. Также работали ресторан, кофейные и чайные буфеты[11].
Ежегодная расходная смета Общества рассчитывалась исходя из ожидаемых доходов. По возможности, все доходы расходовались без остатка[5].
Руководство
Председатели правления
- Кандауров, Дмитрий Петрович (до 1903)[2][12]
- Шихов, Вячеслав Васильевич (на 1906)[3]
- Матрёнинский, Дмитрий Александрович (на 1909)[13]
- Акоронко, Тит Иванович (на 1914—1915)[10][14]
Уполномоченные представители
На местах работу Общества вспомоществования осуществляли уполномоченные представители, которые избирались на трёхлетний срок. В 1915 году от Ртищевского попечительства было избрано семь таких представителей:
- К. В. Миронов — машинист;
- А. Константинов — слесарь;
- А. Ф. Воронов — медник;
- А. И. Киселёв — машинист;
- Д. М. Шелонин — машинист;
- Д. М. Акимов — конторщик;
- Борис Васильевич Лудков — машинист[15].
Источники
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 Сдобников А. Общество Вспомоществования // Перекрёсток России. — 15 августа 2000. — С. 2
- ↑ 2,0 2,1 Адрес-календарь Саратовской губернии на 1903 год / Издание Саратовского губернского статистического комитета. — Саратов: Паровая скоропечатня Губернского правления, 1902. — С. 165
- ↑ 3,0 3,1 Памятная книжка Саратовской губернии на 1907 год / Издание Саратовского губернского статистического комитета. — Саратов: Паровая скоропечатня Губернского правления, 1907. — С. 115
- ↑ ГАСО. Ф. 205, 1 оп.,72 ед. хр., 1897—1917. Правление Саратовского общества вспомоществования учащимся в училищах и школах Рязано-Уральской железной дороги. 1898—1917
- ↑ 5,00 5,01 5,02 5,03 5,04 5,05 5,06 5,07 5,08 5,09 5,10 Катанский В. Училищный отдел Рязанско-Уральской жел. дороги и Общество вспомоществования учащимся в училищах и школах Рязанско-Уральской жел. дороги // Вестник Рязанско-Уральской железной дороги. — № 5. — С. 98—100
- ↑ Саратовский духовный вестник. — 1910. — 21 февраля. — № 8. — С. 11—12
- ↑ Саратовские епархиальные ведомости. — 1914. — 1 августа. — № 15. — С. 13—14
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 М. О летних детских колониях на Рязанско-Уральской жел. дор. (по докладу врача 3 уч. Б. Э. Линберг) // Вестник Рязанско-Уральской железной дороги. — № 3. — С. 57—58
- ↑ Приказ № 314 24 декабря 1913 года. С отчётом о детских колониях, устроенных Обществом летом текущего года на станциях Обловка, Красный Кут и Карабулак // Вестник Рязанско-Уральской железной дороги. — № 1. — С. 4—5
- ↑ 10,0 10,1 Выписка из протокола № 99 заседания правления Общества вспомоществования учащимся в училищах Рязанско-Уральской ж. д. 19 февраля 1914 года // Вестник Рязанско-Уральской железной дороги. — № 15. — С. 329
- ↑ 11,0 11,1 11,2 Предстоящий благотворительный масленичный базар в пользу Общества вспомоществования учащимся в училищах и школах Рязанско-Уральской жел. дор. // Вестник Рязанско-Уральской железной дороги. — № 5. — С. 100—101
- ↑ Памятная книжка Саратовской губернии на 1904 год / Издание Саратовского губернского статистического комитета. — Саратов: Паровая скоропечатня Губернского правления, 1904. — С. 123
- ↑ Памятная книжка Саратовской губернии на 1910 год / Издание Саратовского губернского статистического комитета. — Саратов: Паровая скоропечатня Губернского правления, 1910. — С. 119
- ↑ Памятная книжка Саратовской губернии на 1916 год / Издание Саратовского губернского статистического комитета. — Саратов: Типо-литография Саратовского губернского правления, 1916. — С. 99
- ↑ Вестник РУЖД: часть неофициальная, 1916
Ртищево и Ртищевский район в темах | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Символы и награды |
| ||||||
Люди города и района |
| ||||||
География и биология |
| ||||||
Административно- территориальное деление |
| ||||||
История Ртищевского края |
| ||||||
Местная власть |
| ||||||
Правоохранительные органы |
| ||||||
Экономика |
| ||||||
Железная дорога |
| ||||||
Образование и наука |
| ||||||
Здравоохранение |
| ||||||
Связь, телекоммуникации и СМИ |
| ||||||
Культура |
| ||||||
Ртищевское благочиние |
| ||||||
Спорт |
| ||||||
Планировка и архитектура |
| ||||||
Вооружённые силы |
|
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru