Ртищево и район в годы Великой Отечественной войны

Материал из Ртищевской краеведческой энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Основная статья: Ртищево.
Обелиск Славы
Основная статья: Ртищевский район.

1941 год

В целях повышения готовности города Ртищево к противовоздушной и химической обороне, 30 июня 1941 года исполнительный комитет Ртищевского городского Совета принял решение «Об обязанностях граждан, руководителей предприятий и учреждений по противовоздушной обороне». Этим решением предписывалось изучение и точное выполнение гражданами правил местной противовоздушной обороны (МПВО), вводилась частичная светомаскировка в городе и на станции, а предприятиям и домоуправлениям указывалось провести подготовительную работу по приспособлению подвальных помещений под бомбоубежища и изготовлению бомбоубежищ. Для защиты от воздушных налётов и ликвидации их последствий создавались специальные команды и группы самозащиты, устанавливались сигналы МПВО для оповещения населения о воздушной или химической тревоге[1].

С. Т. Коннов

Первым начальником МПВО Ртищевского района стал Степан Тихонович Коннов, бывший в то время председателем райисполкома. Начальником штаба МПВО района был назначен Н. Макеев[2]. Первым начальником МПВО города Ртищево являлся Николай Андреевич Шишкин, начальником штаба МПВО — Николаев[3].

14 июля вышел приказ начальника МПВО Ртищевского района «О всеобщей обязательной подготовке населения к противовоздушной обороне», согласно которому всем гражданам в возрасте от 16 до 60 лет, не имеющим значков I и II ступени «Готов к ПВХО» или «Готов к санобороне», в обязательном порядке пройти обучение. Председателям колхозов, директорам совхозов, МТС и школ предписывалось к 20 июля закончить формирование групп самозащиты. Командирами звеньев рекомендовалось привлекать в первую очередь значкистов ПВХО и ГСО II ступени[2]. Днём позже аналогичный приказ издал начальник МПВО города Ртищево, при этом формирование групп самозащиты предписывалось завершить к 18 июля[3].

9 июля 1941 года бюро Саратовского областного комитета партии выпустило постановление о создании народного ополчения на территории области[4]. Согласно этому постановлению, в Ртищеве был сформирован полк народного ополчения. В конце июля — начале августа формирование частей и подразделений народного ополчения в основном закончилось. Ртищевский полк являлся типичным формированием милицейского типа, без единой организационно-штатной структуры. Он состоял из 3,5 тысяч человек, организованных в 53 отряда[5][6]. В его состав входили и женщины, и ветераны гражданской войны[4]. Бойцы народного ополчения проходили военную и политическую подготовку[7].

Осенью 1941 года, в связи с большим оттоком ополченцев в Красную Армию и введением с 1 октября Всевобуча, части народного ополчения в районах Саратовской области почти прекратили существование[6].

В городе действовала школа ПВХО, одна из десяти в области, готовившая инструкторов для обучения населения. Жители города овладевали навыками герметизации жилых домов и производственных помещений от действий отравляющих веществ, использования противогазов, оказания первой помощи и борьбы с пожарами[7].

Стела, посвящённая 100-му отдельному батальону ВНОС на площади Дворца культуры (2010; утрачена)

27 ноября 1941 года, на основании постановления Государственного Комитета Обороны СССР от 9 ноября 1941 года № ГКО-874сс «Об усилении и укреплении противовоздушной обороны территории Союза», Ртищевским районным военным комиссариатом началось формирование 100-го отдельного батальона воздушного наблюдения, оповещения и связи с местом дислокации в городе Ртищево. На батальон были возложены задачи по охране Саратова, Балашова, Пензы и Ртищево. Формирование части закончилось 30 декабря 1941 года. Батальон базировался на территории города и Ртищевского района до конца ноября 1943 года[8].

29 ноября 1941 года в городе была введена штатная должность начальника штаба МПВО[6].

1942—1943 годы

27 апреля 1942 года на противовоздушную оборону ртищевского железнодорожного узла был размещён 243-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион[9]. Зенитные пулемёты были установлены на крыше железнодорожного вокзала, а зенитные орудия — в городе и его окрестностях[10].

В конце июня и июле — августе 1942 года противник предпринял серию налётов на Саратов и периферийные города, железнодорожные станции, пристани и корабли. 6 июля 1942 года в Ртищевском районе был введён полный светомаскировочный режим[11], а на следующий день город Ртищево был объявлен на угрожаемом положении[12].

8 и 9 июля были совершены налёты на Ртищево[6] и прилегающие Кистендейский, Аркадакский и Салтыковский районы[13], которые были отражены совместными действиями бойцов 100-го батальона ВНОС и 243-го ОЗАД. В 1943 году, после отступления фронта на запад, 243-й дивизион был передислоцирован[14].

9 сентября 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР в Саратовской области было введено военное положение, которое сохранялось до конца войны, до 21 сентября 1945 года[15]. В соответствии с данным Указом 14 сентября 1942 года был издан приказ начальника гарнизона города Ртищево по обеспечению общественного порядка и государственной безопасности[16][П 1].

Ртищевский железнодорожный узел в годы ВОВ

Ртищевский и близлежащие районы на лётной карте Европейской части СССР генштаба Люфтваффе (1941 год)

В годы Великой Отечественной войны ртищевский железнодорожный узел играл ключевую роль в обеспечении связи тыла с фронтом. Особенно напряжённым стал 1942 год, когда Ртищевское отделение Юго-Восточной железной дороги стало основным каналом снабжения Сталинградского и Воронежского фронтов[20][18].

Участки Ртищевского отделения проходили в непосредственной близости к Сталинградскому фронту[20][21], и по маршрутам Ртищево — Балашов — Поворино, Ртищево — Саратов — Урбах — Верхний Баскунчак — Ахтуба передвигались срочные поезда к линии фронта[18]. Кроме того, ртищевские машинисты водили воинские эшелоны в Подмосковье, к Воронежу и на станции Филоново, Арчеда и Качалино Сталинградского фронта[22].

Немецкое командование также осознавало важность ртищевского узла. Его уничтожение было включено в оперативные планы Верховного командования вермахта[17]. В записной книжке генерал-фельдмаршала Фридриха Паулюса была найдена запись:

« Считаю ошибкой немецкого командования, что своевременно, в начале войны, не был выведен из строя ртищевский железнодорожный узел, имеющий большое стратегическое значение. »

Ложные объекты

Для защиты ртищевского железнодорожного узла и его предприятий была применена уникальная стратегия обороны. В дополнение к системе противовоздушной обороны, были построены ложные объекты, предназначенные для отвлечения внимания вражеской авиации.

В течение нескольких недель[23], в стороне от основных населённых пунктов Ртищево, Благодатки и разъезда Дубасовского, на открытых полях в направлении Ивано-Куликов и Кургана была возведена насыпь и установлены семафоры. Для строительства этих строго засекреченных оборонительных объектов были привлечены рабочие и служащие железнодорожного узла, а также предоставлен гужевой транспорт от местных колхозов[23].

Система функционировала следующим образом: при получении сигналов от служб воздушного наблюдения из городов Тамбов, Поворино[17] или Саратов о вылете немецких бомбардировщиков в направлении Ртищево[23], ответственный работник отделения дороги А. И. Богатырёв подавал команду на отключение единого рубильника, погружая узел и город во тьму. Одновременно зажигались огни на ложных объектах, которые подвергались бомбардировкам[17][18].

Благодаря этой стратегии Ртищево и железнодорожный узел понесли минимальный ущерб от налётов вражеской авиации[23].

Фонд обороны

С первых дней Великой Отечественной войны в Советском Союзе развернулось всенародное движение по созданию Фонда обороны. Граждане отчисляли часть своего заработка, приобретали облигации государственных займов, сдавали личные сбережения, обувь, одежду и продовольствие, а также организовывали массовые субботники и воскресники. В ноябре 1941 года начался сбор средств на строительство боевой техники и вооружения для Красной Армии.

В Ртищевском районе одним из инициаторов этого движения стал колхозник сельхозартели «Путь Ленина» Фома Леонтьевич Балицкий. Он внёс в Фонд обороны 60 тысяч рублей на покупку самолёта[24][П 2]. Его примеру последовали и другие жители района:

Также в фонд обороны внесли свои средства председатели колхозов К. А. Журавлёв, П. А. Колесников, А. Н. Картузов и И. П. Фомин, каждый по 25 тысяч. Председатели колхозов Панкратов и Н. А. Тарасов, колхозница А. В. Хомягина, тракторист Глазков и бригадиры тракторных бригад И. П. Лукин, Н. А. Кочергин и К. С. Жуков передали по 15 тысяч. Кроме того, 24 колхозника внесли по 10 тысяч, а более 29 человек — до 7 тысяч рублей[25].

В адрес зачинателя движения, Фомы Леонтьевича Балицкого, поступила правительственная телеграмма:

« Спасибо Вам, Фома Леонтьевич, за Вашу заботу о воздушных силах Красной Армии. Примите мой привет и благодарность Красной Армии. И. Сталин[25]. »

27 декабря 1942 года на собрании районного актива было внесено ещё 580 тысяч рублей в фонд обороны. Кроме того, многие хозяйства перечисляли крупные суммы из собственных общественных фондов. Например, колхоз имени М. Горького — 220, имени Крупской — 250, колхоз «Власть труда» — 180 тысяч рублей[25]. Колхозы Александровского сельского Совета внесли 500 тысяч рублей на строительство боевых самолётов, которые передали в дальнейшем гвардейцам[26]. К концу декабря 1942 года от сельских тружеников Ртищевского района поступило на строительство самолётов и танков 1 миллион 729 тысяч рублей[24].

Весомый вклад в общее дело внесли труженики Ртищевской МТС. В адрес её директора Перепёлкина также поступила правительственная телеграмма:

« Прошу передать рабочим, работницам, специалистам и служащим Ртищевской МТС, собравшим средства на строительство боевых самолётов, мой братский привет и благодарность Красной Армии. Желание коллектива будет исполнено. И. Сталин[25]. »

Телеграммы Верховного Главнокомандующего получили также начальник политотдела Владыкинской МТС Пасиченко, бригадиры тракторных бригад Жуков, Шлючков, Вопилин, Дубровский, колхозники Кабардин, Колесников, трактористы Серов, Наумова, Савельев, комбайнёр Альшанский, рабочие-стахановцы Смирнов и Зозуля[25].

На средства жителей Ртищевского района только в 1942 году было построено 15 боевых самолётов[25].

Учащиеся Железнодорожного училища № 3 активно участвовали в сборе средств на постройку танковой колонны «Тамбовский колхозник». В свободное от учёбы время они проводили ударники, работая кочегарами паровозов, слесарями, поршневиками и экипажниками, перечисляя весь заработок в фонд строительства[27].

Рабочие и служащие города и железнодорожного узла активно включились в сбор средств в Фонд обороны. Многие отчисляли по 2—3 месячных заработка. Всего за годы войны от ртищевцев поступило средств на боевую технику 3 миллиона 243,9 тысячи рублей[24].

Кистендейский район

В ноябре 1941 года по инициативе Волжского чугунолитейного завода был организован сбор средств в фонд постройки танковой колонны «Имени В. И. Чапаева». Жители Кистендейского района[П 4] активно участвовали в этом мероприятии[28].

Колхозники колхозов «15 лет ОГПУ» и «Серп и Молот» Сланцовского сельсовета внесли 625 рублей, из которых 426 рублей наличными[28]. Учителя Краснозвездинской школы пожертвовали четверть месячной зарплаты, что составило 1358 рублей[29]. Коллектив Краснозвездинской МТС перечислил 1292 рубля[30]. Общая сумма средств, собранных к 20 декабря 1941 года, составила 14 885 рублей[31].

В 1942 году сбор средств продолжился. Трудящиеся Лопатинского сельсовета внесли 1157 рублей[32]. В марте 1942 года учащиеся Краснозвездинской средней школы первыми в районе откликнулись на Всесоюзный призыв учителей Куйбышевской области и собрали 625 рублей на танковую колонну «Народный учитель»[33].

В декабре 1942 года колхозники колхоза «Красное поле» Лопатинского сельсовета за несколько дней собрали 180 040 рублей на покупку боевого самолёта. Председатель колхоза И. А. Серов внёс 5500 рублей, колхозник Р. С. Савин — 5400 рублей, а колхозники П. М. Ефимов, Е. В. Калинкина, З. М. Погодин и другие пожертвовали по 5000 рублей[34].

К марту 1943 года колхозники Кистендейского района из своих личных сбережений собрали на постройку боевых самолётов 2 млн рублей, на постройку танковой колонны «Кистендейский колхозник» 662 тысячи рублей, внесли из своих личных запасов 3516 пудов зерна в хлебный фонд Красной Армии[35].

Формирование частей и соединений Красной Армии

Снайперская школа

В октябре 1942 года в Ртищеве была сформирована 6-я окружная школа отличных стрелков снайперской подготовки в составе Приволжского военного округа (ПриВО). Командиром роты был назначен старший лейтенант Тринкин[36].

В первой половине октября 1943 года вся рота была передислоцирована на станцию Инза в Ульяновской области, где вошла в состав 53-го учебного стрелкового полка 11-й учебной стрелковой бригады ПриВО[36].

Среди курсантов школы был Владимир Борисович Багнюк (1925—2007), который впоследствии стал генерал-майором[36].

38-я гвардейская стрелковая дивизия

Л. И. Жданов «Под Ртищевом» (1942; автопортрет художника Льва Ивановича Жданова, бойца 38-й гвардейской стрелковой дивизии)

16 октября 1942 года на станцию Ртищево Пензенской железной дороги прибыли эшелоны с частями 38-й гвардейской стрелковой дивизии, которая была отведена со Сталинградского фронта в резерв Ставки Верховного Главнокомандования для пополнения личным составом[37]. В середине ноября здесь разместились бойцы, выписанные из различных госпиталей Сибири. Вскоре на станцию прибыло несколько воинских эшелонов с подкреплением из Средней Азии[38].

Части дивизии были дислоцированы в городе Ртищево и близлежащих населённых пунктах Ртищевского района, включая деревни Дубасово, Дивовка, Битяговка, Киселёвка, Подгоренка, а также сёла Ивано-Кулики и Александровка. 22 ноября дивизия начала погрузку в железнодорожные эшелоны и 25 ноября 1942 года направилась на станцию Филоново[37].

33-й отдельный дивизион бронепоездов

26 ноября 1941 года в Ртищево началось формирование 33-го отдельного дивизиона бронепоездов. Для укомплектования подразделения личный состав поступал из 1-го запасного полка бронепоездов, Ртищевского пересыльного пункта и из Москвы. Материальная часть возводилась в депо Ртищево и Балашов и была в основном завершена к 28 февраля 1942 года. В депо Ртищево изготовили бронепоезд № 2 «Истребитель немецких захватчиков»[39].

Авиационные школы

12-я Ртищевская ВАШПО. 1941 год
Предписание Абрамовскому РВК Ртищевской 12-й ВАШПО (1941)

На октябрь 1941 года в Ртищево функционировала 12-я военная авиационная школа первоначального обучения. Начальником строевого отделения этого учебного заведения был интендант третьего ранга Григорий Абрамович Соснер[40].

2-я Балашовская ВАШПО. 1944—1946 годы
Здание начальной школы № 3, в котором с 1945 по 1946 год размещалась 2-я Балашовская ВАШПО (1948)

С 1 августа 1943 года в городе Балашове начала формироваться 2-я военная авиационная школа первоначального обучения (2-я ВАШПО). Начальником школы был назначен полковник Вольдемар Гансович Урус, заместителем начальника по политчасти — майор В. А. Флёров[41].

Постоянный состав ВАШПО прибыл из других школ Военно-воздушных сил Красной армии (ВВС КА). Переменный состав насчитывал 500 человек — офицеров и бывших политработников, которые были переведены на строевые должности в соответствии с постановлением ЦК ВКП(б) от 24 мая 1942 года. Этими кадрами были укомплектованы две авиаэскадрильи. Третья же авиаэскадрилья была укомплектована сержантами, которые прибыли с курсов заместителей командиров рот по политчасти в связи с их расформированием[41].

В октябре 1943 года при школе была сформирована запасная рота курсантов из бывших механиков Вольской школы авиамехаников. С 1 сентября 1943 года школа приступила к обучению курсантов на самолёте УТ-2 со сроком обучения семь месяцев[41].

Однако, в связи с формированием в Балашове на основании постановления Государственного Комитета Обороны от 22 декабря 1943 года 2-й Балашовской военной авиационной школы пилотов, 2-й ВАШПО было предписано к 15 апреля 1944 года передислоцироваться из Балашова в Ртищево[41].

С 1945 года 2-я Балашовская ВАШПО размещалась в здании школы «Новостройка» (ныне МОУ «Лицей № 3 имени Петра Аркадьевича Столыпина»)[42]. Школа была расформирована в июле[43] 1946 года[42][П 5]. Часть личного состава и авиатехники были переданы во 2-ю Балашовскую ВАШП[41].

Память

Мемориал воинам, павшим в годы Великой Отечественной войны (2007)
Основная статья: Мемориал павшим в годы Великой Отечественной войны.
Основная статья: Памятник «Защитникам ртищевского неба 1941—1945».

Примечания

  1. ↑ В своих статьях А. В. Куванов утверждал, что район Ртищева был объявлен прифронтовой зоной постановлением Государственного Комитета Обороны СССР от 28 июня 1941 года за подписью И. В. Сталина. Городские и районные власти якобы обязывались принять экстренные и исчерпывающие меры к охране железнодорожного узла и к бесперебойному продвижению поездов с возросшим потоком грузов. На следующий день бюро райкома ВКП(б) утвердило мероприятия по защите от вражеской авиации железнодорожного узла и города[17][18]. Однако данное утверждение не соответствует действительности. Государственный Комитет Обороны СССР был создан 30 июня 1941 года. Соответственно, он не мог принять постановление 28 июня. В перечне документов ГКО СССР за 1941—1945 годы отсутствуют какие-либо постановления об объявлении прифронтовой зоной той или иной территории Советского Союза[19].
  2. ↑ По другим данным — 100 тысяч рублей[25].
  3. ↑ По другим данным — 40 тысяч рублей[24].
  4. ↑ Кистендейский район, существовавший в годы Великой Отечественной войны как самостоятельная административно-территориальная единица в составе Саратовской области, ныне разделён между Ртищевским, Аркадакским и Турковским районами Саратовской области.
  5. ↑ В некоторых источниках (Ф. И. Буканов и В. Бельцов) утверждается, что школа была расформирована в 1945 году. Однако из письма Ртищевского райисполкома, адресованного председателю Совета министров РСФСР М. И. Родионову, следует, что авиачасть перебазировалась из Ртищево в Балашов только летом 1946 года[42].

См. также

Источники

  1. ↑ Об обязанностях граждан, руководителей предприятий и учреждений города Ртищево по противовоздушной обороне // Путь Ленина. — 3 июля 1941. — С. 4
  2. ↑ 2,0 2,1 Приказ начальника МПВО Ртищевского района от 14 июля 1941 года // Путь Ленина. — 16 июля 1941. — С. 4
  3. ↑ 3,0 3,1 Приказ по штабу МПВО г. Ртищево от 15 июля 1941 года // Путь Ленина. — 17 июля 1941. — С. 4
  4. ↑ 4,0 4,1 Фролов Д. Ф. Подвиг саратовцев в Великую Отечественную войну. — Саратов: Приволжское книжное издательство, 1972. — С. 35
  5. ↑ Ванчинов Д. П. Саратовское Поволжье в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.: Исторический очерк. — Саратов: Издательство Саратовского университета, 1976. — С. 176—177
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Ванчинов Д. П., Данилов В. Н., Ченакал Д. Д. Трудящиеся Поволжья — фронту: Оборонно-массовая работа в годы Великой Отечественной войны 1941—1945. — Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1984. — С. 53, 106, 127
  7. ↑ 7,0 7,1 Шишмарёв Н. А. Город Ртищево. — Саратов: Приволж. кн. изд-во, 1986. — (Города Саратовской области). — С. 40—45
  8. ↑ Исторический формуляр 1-ой радиотехнической бригады (в/ч 38427) на сайте ветеранов 8-й отдельной армии ПВО (Архивировано из первоисточника 30.08.2015).
  9. ↑ Ченакал Д. Д. Военное небо Поволжья: Противовоздушная оборона Поволжья в годы Великой Отечественной войны. — Саратов: Изд-во Саратовского университета, 1986. — С. 97
  10. ↑ Овчинникова А. Мы защитили Родину // Перекрёсток России. — 1 июля 2005. — С. 3
  11. ↑ Приказ начальника МПВО Ртищевского района № 5 от 6 июля 1942 года О введении полного светомаскировочного режима в Ртищевском районе // Путь Ленина. — 9 июля 1942. — С. 2
  12. ↑ Приказ начальника МПВО г. Ртищево № 5 от 7 июля 1942 года // Путь Ленина. — 9 июля 1942. — С. 2
  13. ↑ Валентина Рязанова: «От садизма бандеровцев все были в ужасе» // Известия. Саратов. — 7 мая 2009 (Архивировано из первоисточника 30.08.2015).
  14. ↑ Валякин А. И враг не прошёл // Путь Ленина. — 9 мая 1986. — С. 2
  15. ↑ Указ Президиума ВС СССР от 09.09.1942 «Об объявлении военного положения в Грузинской ССР, Азербайджанской ССР, Армянской ССР, Саратовской и Тамбовской областях»
  16. ↑ Приказ начальника гарнизона гор. Ртищево № 1 от 14 сентября 1942 г. // Путь Ленина. — 15 сентября 1942. — С. 2
  17. ↑ 17,0 17,1 17,2 17,3 Куванов А. Огни на ложных объектах // Путь Ленина. — 8 мая 1978. — С. 2—3
  18. ↑ 18,0 18,1 18,2 18,3 Куванов А. Весомый вклад в Победу // Путь Ленина. — 19 июня 1981. — С. 3—4
  19. ↑ Перечень документов Государственного Комитета Обороны СССР (1941—1945 гг.)
  20. ↑ 20,0 20,1 Коробков И., Козлов Ф. Железнодорожники — фронту // Путь Ленина. — 9 мая 1967. — С. 3
  21. ↑ Агупов Е. Былое не забывается // Путь Ленина. — 23 февраля 1974. — С. 3
  22. ↑ Куванов А. Весомый вклад в Победу (окончание) // Путь Ленина. — 20 июня 1981. — С. 2
  23. ↑ 23,0 23,1 23,2 23,3 Чугреев Ю. Ложь… во спасение // Перекрёсток России. — 5 августа 2000. — С. 2
  24. ↑ 24,0 24,1 24,2 24,3 24,4 Волжанин И. На строительство боевой техники // Путь Ленина. — 23 июня 1966. — С. 2
  25. ↑ 25,0 25,1 25,2 25,3 25,4 25,5 25,6 25,7 25,8 Васильев С. Из одного металла льют медаль за бой, медаль за труд // Перекрёсток России. — 7 мая 2002. — С. 3
  26. ↑ Телеграммы И. В. Сталину // Известия депутатов трудящихся СССР. — 24 марта 1943. — С. 2
  27. ↑ Бородина Л. Г, Одина Ю. А., Сдобников А. К., Селиванов Д. Ю. Кузница рабочих кадров: история Ртищевского профессионального училища № 12. — Ртищево: Издательство ГОУ НПО «Профессиональное училище № 12», 2010. — 36 с.. — С. 13, 15
  28. ↑ 28,0 28,1 Сотни рублей на строительство танков // Сталинский путь. — 12 декабря 1941. — С. 1
  29. ↑ Богомолов Советское учительство крепит мощь Красной Армии // Сталинский путь. — 17 декабря 1941. — С. 1
  30. ↑ Сивохин [без заголовка] // Сталинский путь. — 21 декабря 1941. — С. 1
  31. ↑ Юшко И. 14885 рублей на строительство колонны имени Чапаева // Сталинский путь. — 24 декабря 1941. — С. 2
  32. ↑ Юшко И. Приток средств на строительство танковой колонны им. Чапаева // Сталинский путь. — 21 января 1942. — С. 1
  33. ↑ Дедов В., Чернышёв А. Наши танки будут беспощадно громить врага // Сталинский путь. — 25 марта 1942. — С. 1
  34. ↑ Новичихин Колхозники вносят по 5000 рублей // Сталинский путь. — 14 декабря 1942. — С. 1
  35. ↑ Телеграммы И. В. Сталину // Правда. — 12 марта 1943. — С. 2
  36. ↑ 36,0 36,1 36,2 От солдата до генерала. Воспоминания о войне. — Том 3. — М.: Изд-во МАИ, 2003. — С. 23—34
  37. ↑ 37,0 37,1 Боевая характеристика 38 гв. сд // портал «Память народа»
  38. ↑ Бисенбаев Б. С войной покончили мы счёты // Панорама Шымкента. — 17 мая 2017. — С. 4
  39. ↑ Коломиец М. В. Бронепоезда в бою 1941-1945. «Стальные крепости» Красной Армии. - М .: Стратегия КМ, Яуза, Эксмо, 2010. - С. 46, 67—68
  40. ↑ Фонды МКУ«Таловский районный историко-краеведческий музей»
  41. ↑ 41,0 41,1 41,2 41,3 41,4 Буканов Ф. И. История Балашовского ВАИ на сайте БВАИ (Архивная копия от 30.12.2004)
  42. ↑ 42,0 42,1 42,2 Письмо исполкома Ртищевского горсовета от 6 января 1947 года Председателю Совета Министров РСФСР Родионову с просьбой о содействии в передаче здания школы городу. — С. 4—5 (АРГРИ: Ф. 43, Оп. 1, Ед. хр. 51)
  43. ↑ Бельцов В. По всей стране летают балашовцы… // Вестник воздушного флота (Архивная копия от 30.06.2007)
© При использовании материалов «Ртищевской краеведческой энциклопедии» ссылка на сайт обязательна
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru
Источник — https://wikirtishchevo.shoutwiki.com/w/index.php?title=Ртищево_и_район_в_годы_Великой_Отечественной_войны&oldid=100751