Ртищевское отделение дороги

Материал из Ртищевской краеведческой энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ртищевское отделение ЮВЖД
Административное здание Ртищевского отделения ЮВЖД
Административное здание Ртищевского отделения ЮВЖД
Полное название

Ртищевское отделение Юго-Восточной железной дороги — Филиал ОАО «РЖД»

Годы работы

1933—2010

Город управления

Ртищево

Состояние

вошло в состав Мичуринского региона ЮВЖД

Подчинение

Юго-Восточная железная дорога

Ртищевское отделение Юго-Восточной железной дороги — структурное подразделение Юго-Восточной железной дороги — филиала ОАО «РЖД». Упразднено 1 июля 2010 года в результате реорганизации ЮВЖД в соответствии с реализацией правительственной программы структурной реформы на железнодорожном транспорте по переходу на безотделенческую структуру. Вошло в состав Мичуринского региона ЮВЖД.

История

1933—1939 годы. Рязано-Уральская ЖД

Карта-схема Ртищевского отделения службы движения РУЖД (1936)

В 1929 году Советское правительство приняло решение о разукрупнении железных дорог и перераспределении их границ в соответствии с потребностями растущей промышленности. В это время на станции Ртищево был организован 4-й эксплуатационный район Рязано-Уральской железной дороги (РУЖД)[1][2].

В 1933 году 4-й эксплуатационный район был реорганизован в Ртищевское отделение службы движения РУЖД. Отделение службы движения возглавляло эксплуатационную деятельность дороги: погрузку-выгрузку и организацию движения поездов. В его состав входило также отделение паровозного хозяйства, которое отвечало за паровозный парк, паровозные депо, экипировочные обустройства и водоснабжение[1][2].

Ртищевское отделение включало в себя всего две линии: Ртищево I — Кирсанов (с веткой Вертуновская — Беково) и Ртищево I — Пенза III Уральская. На 1936 год Ртищевское отделение РУЖД граничило[3]:

  • с Ленинской железной дорогой
    • на линии Ртищево I — Кирсанов по станции Кирсанов исключительно (с Тамбовским отделением)
    • на линии Ртищево I — Пенза III Уральская по станции Пенза III Уральская включительно (с Пензенским отделением)
  • с Аткарским отделением
  • с Балашовским отделением[3]

1939—1942 годы. Пензенская ЖД

Карта-схема Ртищевского отделения службы движения Пензенской ЖД (1940)

В соответствии с приказом НКПС № 77Ц от 20 апреля 1939 года к 1 июня 1939 года была сформирована Пензенская железная дорога[4], в состав которой вошло Ртищевское отделение[5].

При этом в Ртищевском отделении осталось две линии: Ртищево I — Кирсанов (с веткой Вертуновская — Беково) и Ртищево I — Пенза III Уральская. На 1940 год Ртищевское отделение РУЖД граничило[6]:

  • с Ленинской железной дорогой
  • с Пензенским отделением
  • с Рязано-Уральской железной дорогой
  • с Балашовским отделением[6]

1942—1958 годы. ЮВЖД

Карта-схема Ртищевского отделения ЮВЖД (1952)

Приказом НКПС № 182/Ц от 30 марта 1942 года Пензенскую железную дорогу расформировали[7]. Ртищевское отделение передали в состав Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД), однако без линии Ртищево I — Пенза III Уральская (по станции Дубасовский включительно)[8], которая до 1945 года входила в железную дорогу имени В. В. Куйбышева[9].

По итогам работы за июнь 1948 года Ртищевское отделение заняло первое место на Юго-Восточной дороге. Ему было присуждено дорожное переходящее Красное знамя[10].

На 1952—1955 год Ртищевское отделение ЮВЖД включало в себя следующие линии:

  • Ртищево I — Пенза III
  • Ртищево I — Аткарск (частично)
  • Ртищево I — Кирсанов (с веткой Вертуновская — Беково)
  • Ртищево I — Балашов (с веткой Летяжевка — Турки)
  • Балашов — Обловка
  • Ильмень — Балашов[11][12]

На 1952—1955 год Ртищевское отделение ЮВЖД граничило:

  • с железной дорогой имени В. В. Куйбышева (с мая 1953 года Куйбышевская железная дорога)
    • на линии Ртищево I — Пенза III по станции Пенза III исключительно (с Пензенским отделением)
  • с Рязано-Уральской железной дорогой (с мая 1953 года Приволжская железная дорога[4])
    • на линии Ртищево I — Аткарск по станции Благодатка исключительно (на 1955 год — включительно[12]; с Аткарским отделением)
  • со Сталинградской железной дорогой (с мая 1953 года Приволжская железная дорога[4])
    • на линии Ильмень — Балашов по станции Ильмень исключительно (с Арчадинским отделением)
  • с Московско-Рязанской железной дорогой
    • на линии Ртищево I — Кирсанов по станции Кирсанов исключительно (с Тамбовским отделением)
    • на линии Балашов — Обловка по станции Обловка исключительно (с Тамбовским отделением)
  • с Поворинским отделением[11][12]

1958—1985 годы. Приволжская ЖД

Карта-схема Ртищевского отделения Приволжской ЖД (1962)
Технический совет Ртищевского отделения Приволжской ЖД, председатель Ш. О. Цинцадзе (1971)

1 марта 1958 года Ртищевское отделение было передано в состав Приволжской железной дороги[13]. Территория Ртищевского отделения в составе Приволжской железной дороги была наибольшей за всё время его существования и включала следующие линии[14][15]:

  • Ртищево I — Пенза III (частично)
  • Ртищево I — Тамбов I (частично)
  • Аткарск — Ртищево I
  • Аткарск — Трофимовский I (частично)
  • Аткарск — Сенная
  • Аткарск — Калининск-Саратовский (до 1967 Баланда)
  • Балашов I — Ртищево I
  • Балашов I — Тамбов I (частично)
  • Петров Вал — Балашов I (частично)
  • Поворино — Балашов-1

В начале февраля 1960 года при Ртищевском отделении дороги был сформирован и оборудован специальный культурно-бытовой поезд для обслуживания линейных станций отделения. В вагонах поезда разместились клуб с кинозалом, продовольственный и промтоварный магазины, парикмахерская, раскроечная и сапожная мастерские. Первый рейс культурно-бытовой поезд совершил 7 февраля 1960 года по Балашовскому направлению[16]. В течение месяца он курсировал на балашовском, ильменском, поворинском и мучкапском направлениях Ртищевского отделения дороги. Выручка от продажи промышленных и продовольственных товаров составила сумму превышающую 360 тысяч рублей (в ценах 1960 года). На три тысячи рублей были выполнены работы по раскрою одежды и ремонту обуви[17].

К маю 1960 года железнодорожники отделения сумели за счёт внутренних резервов перевести на тепловозную тягу участок Ртищево — Кирсанов[18].

С января 1961 года коллектив Ртищевского отделения Приволжской дороги организовал кооперированное использование локомотивов трёх депо (Ртищево, Аткарск и Лиски) на так называемых накладных тяговых плечах, пролегающих по двум дорогам — Приволжской и Юго-Восточной[19].

На 1 июня 1961 года Ртищевское отделение Приволжской железной дороги граничило[20]:

  • с Куйбышевской железной дорогой
    • на линии Ртищево I — Пенза III по станции Пенза III исключительно (с Пензенским отделением)
  • с Юго-Восточной железной дорогой
    • на линии Ртищево I — Тамбов I по станции Кирсанов исключительно (с Мичуринским отделением)
    • на линии Балашов I — Тамбов I по станции Обловка исключительно (с Лискинским отделением)
    • на линии Поворино — Балашов-1 по станции Поворино исключительно (с Лискинским отделением)
  • с Саратовским отделением
  • с Волгоградским отделением

30 ноября 1962 года специалистами ЮВЖД было направлено письмо в Министерство путей сообщения, в котором поднимались вопросы экономического просчёта и миллионных потерь, связанных с включением Ртищевского отделения в Приволжскую железную дорогу[21].

К концу 1960-х годов Ртищевское отделение Приволжской железной дороги было одним из самых грузонапряжённых на сети дорог СССР, а в Приволжской магистрали оно выполняло почти половину перевозочной работы[22].

По итогам работы в области изобретательства и рационализации коллективов железных дорог за 1973 год Министерство путей сообщения и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта присудили Ртищевскому отделению дороги третью премию и диплом третьей степени[23].

В 1974 году автоматическими средствами блокировки были оборудованы все 107 стрелок и 15 переездов на участке Ртищево — Красавка[24].

К 1985 году пути и инфраструктура Ртищевского отделения Приволжской железной дороги находились на территории 27 районов 5 областей: Саратовской, Пензенской, Волгоградской, Воронежской и Тамбовской[14][15].

1985—2010 годы. ЮВЖД

Административное здание Ртищевского отделения ЮВЖД

В 1985 году Министерством путей сообщения СССР было принято решение о передаче Ртищевского отделения с Приволжской на Юго-Восточную железную дорогу с одновременным изменением его границ. К Саратовскому отделению отошли участки Красавка — Салтыковка, Сенная — Аткарск и Калининск — Аткарск[25].

В начале 1990 года Совет Министров СССР на основании просьбы Саратовского областного Совета народных депутатов поручил МПС решить вопрос о передаче Ртищевского отделения в состав Приволжской железной дороги с целью улучшения обслуживания северных районов Саратовской области. Однако на встрече руководства Юго-Восточной дороги, Ртищевского отделения и представителей трудовых коллективов отделения с председателем Саратовского областного Совета народных депутатов К. П. Мурениным стороны пришли к выводу, что передача Ртищевского отделения нецелесообразна, ввиду исключительной роли отделения в обеспечении устойчивой работы кратчайшего направления между Украиной и регионами Поволжья, Урала и Сибири. При этом Министерство путей сообщения совместно с дорогами взяло на себя обязательство устранить имеющиеся недостатки в обеспечении перевозками предприятий, обслуживаемых Ртищевским отделением, решить социальные вопросы[26].

К концу 2005 года Ртищевское отделение ЮВЖД — филиала ОАО «РЖД» обеспечивало работой почти ¾ населения города Ртищева, формируя около 70 % районного бюджета[27].

По итогам сетевого соревнования коллективов железных дорог, филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» за третий квартал 2009 года коллектив Ртищевского отделения дороги был назван в числе лучших и награждён Почётной грамотой[28].

В соответствии с реализацией правительственной программы структурной реформы на железнодорожном транспорте по переходу на безотделенческую структуру и в результате реорганизации ЮВЖД 1 июля 2010 года Ртищевское отделение дороги было упразднено. Его территория вошла в состав Мичуринского региона ЮВЖД[29].

Территория

Карта-схема Ртищевского отделения ЮВЖД (1999)

На 1 июля 2010 года Ртищевское отделение граничило[30][31]:

  • с Куйбышевской железной дорогой
    • на линии Ртищево-I — Кривозёровка по станции Кривозёровка исключительно (с Пензенским отделением)
  • с Приволжской железной дорогой
    • на линии Благодатка — Аткарск по станции Благодатка включительно (с Саратовским отделением)
    • на линии Ильмень — Балашов-I по станции Ильмень исключительно (с Волгоградским отделением)
  • с Лискинским отделением (по станции Поворино исключительно)
  • с Мичуринским отделением
    • на линии Балашов-Пассажирский — Обловка по станции Обловка исключительно
    • на линии Благодатка — Тоновка по станции Тоновка исключительно[30][31]

На 1 июля 2010 года территория Ртищевского отделения включала следующие линии[31]:

  • Ртищево-I — Кривозёровка
  • Благодатка — Аткарск (частично)
  • Благодатка — Тоновка (с веткой Вертуновская — Беково)
  • Ртищево-I — Балашов-Пассажирский (с веткой Летяжевка — Турки)
  • Балашов-Пассажирский — Обловка
  • Балашов-Пассажирский — Балашов-I
  • Балашов-I — Поворино
  • Ильмень — Балашов-I

Инфраструктура

На 1999 год в Ртищевское отделение ЮВЖД в качестве филиалов входили следующие структурные подразделения:

  • Ртищевская дистанция пути № 6 (ПЧ-6)
  • Ртищевская дистанция электроснабжения (ЭЧ-8)
  • Ртищевская дистанция СЦБ (ШЧ-15)
  • Дистанция водоснабжения и водоотведения
  • Ртищевская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ
  • Ртищевская дирекция по обслуживанию пассажиров
  • Железнодорожная станция Ртищево-1[32]
  • Ртищевское подсобное хозяйство — с 1998 года[33]

Из состава Ртищевского отделения ЮВЖД в непосредственное подчинение в качестве филиалов ГП ЮВЖД были выведены следующие структурные подразделения:

В 1997 году был упразднён Сектор школ и дошкольных образовательных учреждений[35] Включал в себя (на конец 1996 года):

  • 8 общеобразовательных школ
  • 16 дошкольно-образовательных учреждений на станциях Ртищево, Балашов, Аркадак, Вертуновская и Летяжевка
  • Детско-юношеская спортивная школа
  • Станция юных техников

Начальник: Светлана Павловна Мирная[36].

Органы управления

Органы управления располагались по адресу: 412030, Саратовская область, г. Ртищево, ул. Радищева, д. 16А

Руководство

Некоторые начальники Ртищевского отделения дороги:

ФИО Портрет Срок полномочий Биографическая справка
Долгополов, Александр Петрович
(1889 — ?)
на 10.1937 — 17.12.1937[37][38] Родился в сл. Маньково-Берёзовская Донецкого округа Области Войска Донского[38]. В 1927 году обучался на курсах переквалификации железнодорожников в Ленинграде.
В конце 1920-х — начале 1930-х годов работал в Саратове в управлении Рязано-Уральской железной дороги[37]. Арестован 17 декабря 1937 года по обвинению во вредительстве и саботаже. Осуждён 19 марта 1939 года. Дело прекращено за отсутствием вины[38].
Коробков, Иван Фёдорович
на 06.1938—1945[39][40] Директор-полковник движения. Награждён значком «Почётному железнодорожнику» (7 мая 1940)[41], орденом Трудового Красного Знамени (1942)[42].
Антонович, Николай Константинович
(1908—1983)
на 07.1945 — 11.1948[43][44] См. основную статью
Задорожный, Иван Трофимович
(1900 — ?)
на 12.1948 и.о.[45] На 1947 год — начальник отделения паровозного хозяйства[46], на 02—09.1948 — начальник локомотивного отдела Ртищевского отделения дороги[47][48]. Избирался депутатом Ртищевского горсовета депутатов трудящихся 2-го созыва (1947)[46].
Глобенко, Виктор Степанович
(1.03.1915 — ?)
на 03.1949—1953[49][50] Родился в слободе Белая Суджанского уезда Курской губернии[51].
В марте 1942 призван Бобровским райвоенкоматом Воронежской области в ряды РККА; заместитель командира по политической части 366-го отдельного армейского Черкасского инженерного батальона[52] 58-й инженерно-сапёрной бригады. Демобилизовался 9 августа 1946 года в звании капитана[51]. Награждён двумя орденами Красной Звезды (4.04.1944, 20.05.1944)[52][53], орденами Отечественной войны I степени (27.04.1945)[54] и II степени (5.04.1985)[55].
Кучанский, Павел Алексеевич
(1901—1955)
1953 — 3.07.1955 См. основную статью
Щербаков, Иван Васильевич
(1916 — ?)
07.1955 — 08.1959[56][57] Родился в семье рабочего. Без отрыва от производства окончил рабфак. В 1939 году окончил Харьковский институт железнодорожного транспорта. После этого находился на руководящей работе[58]. Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1 августа 1959)[57]
Павловский, Иван Григорьевич
(1922—2007)
08.1959 — 15.10.1961[13] См. основную статью
Гордеев, Алексей Моисеевич
(1916—1998)
1961 — 11.1963[59] См. основную статью
Бурдонов, Сергей Константинович
(1927 — ?)
11.1963—1966 См. основную статью
Цоканов, Владимир Васильевич
(1929—1977)
1966—1968 См. основную статью
Цинцадзе, Шалва Омехович
(1928—2004)
13.06.1969 — 07.1972[60] См. основную статью
Писарев, Геннадий Яковлевич
(род. 1936)
1972—1977 См. основную статью
Олейник, Пётр Афанасьевич
(1934—2017)
на 04.1977—1981 См. основную статью
Скребнев, Николай Степанович
(1929—1996)
на 1982—1990 См. основную статью
Окунев, Станислав Николаевич
(1938—1998)
1990—1995 См. основную статью
Гуркин, Сергей Леонидович
(1949—2017)
1995 — 06.2004 См. основную статью
Евдокимов, Виктор Васильевич
(род. 1956)
5.07.2004 — 12.2006 См. основную статью
Коржов, Сергей Николаевич
(род. 1965)
28.12.2006 — 1.07.2010 См. основную статью

См. также

Источники

  1. 1,0 1,1 Шейко В. Перелистывая страницы истории... // Путь Ленина. — 2 июня 1987. — С. 2
  2. 2,0 2,1 Еремеева С. Ртищево на широтном ходу: история Ртищевского отделения ЮВЖД. — М.: Читатель, 2008. — С. 133
  3. 3,0 3,1 Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Транскартография НКПС, 1936. — Л. 25
  4. 4,0 4,1 4,2 Сведения о железных дорогах общего пользования с 1918 по 1990 гг. на сайте «Исторические материалы» (Архивная копия от 30.03.2015)
  5. Обнаружены ранее неизвестные документы о дате создания Пензенской железной дороги // Информационное агентство «PenzaNews». — 11 ноября 2009 (Архивировано из первоисточника 29.12.2018).
  6. 6,0 6,1 Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Транскартография НКПС, 1940. — Л. 17
  7. Вспоминая прошлое… / Авт.-сост. хранитель музея К. И. Смирнова. — Пенза, 2013. — С. 5
  8. Схемы железных дорог СССР и водных путей сообщения СССР. — М.: Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943. — Л. 31, 36
  9. Схемы железных дорог СССР с указанием тарифных расстояний для определения платы за перевозку пассажиров, багажа и грузов. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1945. — Л. 48
  10. Стахановская вахта железнодорожников // Путь Ленина. — 16 июля 1948. — С. 1
  11. 11,0 11,1 Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Министерство путей сообщения СССР. Главтранспроект, 1952. — Л. 12, 29, 38, 43, 50
  12. 12,0 12,1 12,2 Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Министерство транспортного строительства СССР, Главтранспроект, 1955. — Л. 28, 37
  13. 13,0 13,1 Павловский И. Г. Перегон длиной в сто лет. — Саратов: Приволжское книжное издательство, 1970. — С. 165
  14. 14,0 14,1 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. В двух книгах. — Кн. I. — М., Транспорт, 1981
  15. 15,0 15,1 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. В двух книгах. — Кн. II. — М., Транспорт, 1981
  16. Культурно-бытовой поезд на линии // Путь Ленина. — 21 февраля 1960. — С. 4
  17. Культурно-бытовой поезд вернулся в Ртищево // Путь Ленина. — 13 марта 1960. — С. 1
  18. Павловский И. Обязательства выполнены досрочно // Путь Ленина. — 1 мая 1960. — С. 1
  19. Шире размах социалистического соревнования за достойную встречу XXII съезда КПСС // Железнодорожный транспорт. — 1961. — № 7. — С. 4
  20. Атлас схем железных дорог СССР. — М.: Министерство транспортного строительства СССР, Главтранспроект, 1962. — Л. 21
  21. Государственный архив Воронежской области. Фонд № Р-1978. Опись № 15. Единица № 458 // на сайте-справочнике «Архивный путеводитель» (Архивировано из первоисточника 14.02.2023).
  22. Пинчук Ю. Высокие требования // Путь Ленина. — 28 декабря 1968. — С. 2
  23. Изобретательство и рационализация на железнодорожном транспорте // Электрическая и тепловозная тяга. — 1974. — № 8. — обложка
  24. Лысенков В. Новшества на транспорте // Путь Ленина. — 4 сентября 1974. — С. 2
  25. Кудряшова Т. Курсом ускорения // Путь Ленина. — 10 декабря 1985. — С. 2
  26. Передача отделения не состоится // Путь Ленина. — 2 ноября 1990. — С. 1
  27. Ртищевское отделение ЮВЖД… // новости пресс-центра ЮВЖД. — 28 октября 2005 (Архивная копия от 26.05.2020)
  28. Перова Ж. Заслуженная награда // Перекрёсток России. — 24 ноября 2009. — С. 2
  29. История дороги // официальный сайт Юго-Восточной железной дороги (Архивная копия от 26.12.2018)
  30. 30,0 30,1 Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии. — Омск: Омская картографическая фабрика Роскартографии, 1999. — Л. 16—17
  31. 31,0 31,1 31,2 Единая сетевая разметка. Саратовская область
  32. 32,0 32,1 Постановление администрации ОМО Ртищевского района Саратовской области от 08.02.99 г. № 76 О приведении государственного реестра юридических лиц в соответствие со статьями 51, 55 Гражданского кодекса Российской Федерации // Перекрёсток России. — 20 марта 1999. — С. 2
  33. 33,0 33,1 33,2 Держатель реестра сообщает перечень предприятий, зарегистрированных администрацией Ртищевского района в сентябре — октябре 1998 года // Перекрёсток России. — 26 ноября 1998. — С. 3
  34. Тошин С. «Депо работает стабильно» // Перекрёсток России. — 26 января 1999. — С. 1
  35. Васильев Г. С заседания районного комитета // Перекрёсток России. — 24 июня 1997. — С. 1
  36. Кандидат в депутаты по округу № 1 // Перекрёсток России. — 12 декабря 1996. — С. 3
  37. 37,0 37,1 Мой учитель. Выступление нач. отделения движения тов. Долгополова // Ударник. — 27 октября 1937. — С. 2
  38. 38,0 38,1 38,2 Долгополов Александр Петрович на сайте «Открытый список» (Архивировано из первоисточника 27.11.2020).
  39. Фирсов П. На ртищевском отделении — без перемен // Ударник. — 2 июня 1938. — С. 1
  40. Куванов А. Весомый вклад в Победу // Путь Ленина. — 19 июня 1981. — С. 3—4
  41. Приказ Народного комиссара путей сообщения от 7 мая 1940 г. № 91|Ц О награждении работников Пензенской дороги // Ударник. — 15 мая 1940. — С. 1
  42. Награждение орденами и медалями работников Ртищевского отделения // Путь Ленина. — 6 августа 1942. — С. 1
  43. Указ Президиума Верховного Совета СССР № 222/273 от 29.07.1945 (ГАРФ: Ф. Р7523, Оп. 4, Ед. хр. 393) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  44. Неуклонно претворять в жизнь правила техники безопасности // Путь Ленина. — 26 ноября 1948. — С. 1
  45. За ускорение оборота вагонов // Путь Ленина. — 17 декабря 1948. — С. 2
  46. 46,0 46,1 Наши депутаты местных Советов, избранные 21 декабря 1947 года // Путь Ленина. — 25 декабря 1947. — С. 1
  47. Задорожный И. За выполнение графика движения поездов // Путь Ленина. — 8 февраля 1948. — С. 2
  48. Пленум Горкома ВКП(б) // Путь Ленина. — 29 сентября 1948. — С. 1
  49. Борисов С. В стороне от передовых методов // Путь Ленина. — 20 марта 1949. — С. 2
  50. Регистрация кандидатов в депутаты Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся // Путь Ленина. — 1 февраля 1953. — С. 2
  51. 51,0 51,1 Глобенко Виктор Степанович. Учётно-послужная картотека (ЦАМО: шкаф 42, ящик 20) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  52. 52,0 52,1 Приказ о награждении орденом Красной Звезды (ЦАМО: Ф. 33, Оп. 690155, Ед. хр. 185) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  53. Приказ о награждении орденом Красной Звезды (ЦАМО: Ф. 33, Оп. 690155, Ед. хр. 1615) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  54. Приказ о награждении орденом Отечественной войны I степени (ЦАМО: Ф. 33, Оп. 690306, Ед. хр. 2196) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  55. Орден Отечественной войны II степени (ЦАМО. Юбилейная картотека награждений: шкаф 10, ящик 14, № документа 84) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  56. Регистрация кандидатов в депутаты Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся // Путь Ленина. — 13 февраля 1959. — С. 2
  57. 57,0 57,1 Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 О награждении орденами и медаля­ми СССР работников железнодорожного транспорта // Сборник Указов Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденами и медалями СССР. — август 1959. — № 11. — С. 69
  58. Выдвижение кандидатов в депутаты районного и городского Советов депутатов трудящихся // Путь Ленина. — 8 января 1956. — С. 1
  59. Решение № 627 исполнительного комитета Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся // Протокол № 27 от 14 ноября 1963 года. — С. 106 (АРГРИ: Ф. 43, Оп. 1, Ед. хр. 213)
  60. Третьяков В. Г. Рулевые ВСЖД / Документально-биографические очерки к 70-летию образования Управления Восточно-Сибирской железной дороги (1934—2004 гг.). — Иркутск: Изд-во Облмашинформ, 2004. — С. 303—317
© При использовании материалов «Ртищевской краеведческой энциклопедии» ссылка на сайт обязательна
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru