Ртищевское отделение дороги

Материал из Ртищевской краеведческой энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ртищевское отделение ЮВЖД
Административное здание Ртищевского отделения ЮВЖД
Административное здание Ртищевского отделения ЮВЖД
Полное название

Ртищевское отделение Юго-Восточной железной дороги — Филиал ОАО «РЖД»

Годы работы

1933—2010

Город управления

Ртищево

Состояние

вошло в состав Мичуринского региона ЮВЖД

Подчинение

Юго-Восточная железная дорога

Шаблон: Просмотр • Обсуждение • Править

Ртищевское отделение Юго-Восточной железной дороги — структурное подразделение Юго-Восточной железной дороги — филиала ОАО «РЖД». Упразднено 1 июля 2010 года в результате реорганизации ЮВЖД в соответствии с реализацией правительственной программы структурной реформы на железнодорожном транспорте по переходу на безотделенческую структуру. Вошло в состав Мичуринского региона ЮВЖД.

История

1933—1939 годы. Рязано-Уральская ЖД

Карта-схема Ртищевского отделения службы движения РУЖД (1936)

В 1929 году Советское правительство приняло решение о разукрупнении железных дорог и перераспределении их границ в соответствии с потребностями растущей промышленности. В это время на станции Ртищево был организован 4-й эксплуатационный район Рязано-Уральской железной дороги (РУЖД)[1][2].

В 1933 году 4-й эксплуатационный район был реорганизован в Ртищевское отделение службы движения РУЖД. Отделение службы движения возглавляло эксплуатационную деятельность дороги: погрузку-выгрузку и организацию движения поездов. В его состав входило также отделение паровозного хозяйства, которое отвечало за паровозный парк, паровозные депо, экипировочные обустройства и водоснабжение[1][2].

Ртищевское отделение включало в себя всего две линии: Ртищево I — Кирсанов (с веткой Вертуновская — Беково) и Ртищево I — Пенза III Уральская. На 1936 год Ртищевское отделение РУЖД граничило[3]:

  • с Ленинской железной дорогой
    • на линии Ртищево I — Кирсанов по станции Кирсанов исключительно (с Тамбовским отделением)
    • на линии Ртищево I — Пенза III Уральская по станции Пенза III Уральская включительно (с Пензенским отделением)
  • с Аткарским отделением
  • с Балашовским отделением[3]

1939—1942 годы. Пензенская ЖД

Карта-схема Ртищевского отделения службы движения Пензенской ЖД (1940)

В соответствии с приказом НКПС № 77Ц от 20 апреля 1939 года к 1 июня 1939 года была сформирована Пензенская железная дорога[4], в состав которой вошло Ртищевское отделение[5].

При этом в Ртищевском отделении осталось две линии: Ртищево I — Кирсанов (с веткой Вертуновская — Беково) и Ртищево I — Пенза III Уральская. На 1940 год Ртищевское отделение РУЖД граничило[6]:

  • с Ленинской железной дорогой
  • с Пензенским отделением
  • с Рязано-Уральской железной дорогой
  • с Балашовским отделением[6]

1942—1958 годы. ЮВЖД

Карта-схема Ртищевского отделения ЮВЖД (1952)

Приказом НКПС № 182/Ц от 30 марта 1942 года Пензенскую железную дорогу расформировали[7]. Ртищевское отделение передали в состав Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД), однако без линии Ртищево I — Пенза III Уральская (по станции Дубасовский включительно)[8], которая до 1945 года входила в железную дорогу имени В. В. Куйбышева[9].

На 1952—1955 год Ртищевское отделение ЮВЖД включало в себя следующие линии:

  • Ртищево I — Пенза III
  • Ртищево I — Аткарск (частично)
  • Ртищево I — Кирсанов (с веткой Вертуновская — Беково)
  • Ртищево I — Балашов (с веткой Летяжевка — Турки)
  • Балашов — Обловка
  • Ильмень — Балашов[10][11]

На 1952—1955 год Ртищевское отделение ЮВЖД граничило:

  • с железной дорогой имени В. В. Куйбышева (с мая 1953 года Куйбышевская железная дорога)
    • на линии Ртищево I — Пенза III по станции Пенза III исключительно (с Пензенским отделением)
  • с Рязано-Уральской железной дорогой (с мая 1953 года Приволжская железная дорога[4])
    • на линии Ртищево I — Аткарск по станции Благодатка исключительно (на 1955 год — включительно[11]; с Аткарским отделением)
  • со Сталинградской железной дорогой (с мая 1953 года Приволжская железная дорога[4])
    • на линии Ильмень — Балашов по станции Ильмень исключительно (с Арчадинским отделением)
  • с Московско-Рязанской железной дорогой
    • на линии Ртищево I — Кирсанов по станции Кирсанов исключительно (с Тамбовским отделением)
    • на линии Балашов — Обловка по станции Обловка исключительно (с Тамбовским отделением)
  • с Поворинским отделением[10][11]

1958—1985 годы. Приволжская ЖД

Карта-схема Ртищевского отделения Приволжской ЖД (1962)
Технический совет Ртищевского отделения Приволжской ЖД, председатель Ш. О. Цинцадзе (1971)

1 марта 1958 года Ртищевское отделение было передано в состав Приволжской железной дороги[12]. Территория Ртищевского отделения в составе Приволжской железной дороги была наибольшей за всё время его существования и включала следующие линии[13][14]:

  • Ртищево I — Пенза III (частично)
  • Ртищево I — Тамбов I (частично)
  • Аткарск — Ртищево I
  • Аткарск — Трофимовский I (частично)
  • Аткарск — Сенная
  • Аткарск — Калининск-Саратовский (до 1967 Баланда)
  • Балашов I — Ртищево I
  • Балашов I — Тамбов I (частично)
  • Петров Вал — Балашов I (частично)
  • Поворино — Балашов-1

В начале февраля 1960 года при Ртищевском отделении дороги был сформирован и оборудован специальный культурно-бытовой поезд для обслуживания линейных станций отделения. В вагонах поезда разместились клуб с кинозалом, продовольственный и промтоварный магазины, парикмахерская, раскроечная и сапожная мастерские. Первый рейс культурно-бытовой поезд совершил 7 февраля 1960 года по Балашовскому направлению[15]. В течение месяца он курсировал на балашовском, ильменском, поворинском и мучкапском направлениях Ртищевского отделения дороги. Выручка от продажи промышленных и продовольственных товаров составила сумму превышающую 360 тысяч рублей (в ценах 1960 года). На три тысячи рублей были выполнены работы по раскрою одежды и ремонту обуви[16].

К маю 1960 года железнодорожники отделения сумели за счёт внутренних резервов перевести на тепловозную тягу участок Ртищево — Кирсанов[17].

С января 1961 года коллектив Ртищевского отделения Приволжской дороги организовал кооперированное использование локомотивов трёх депо (Ртищево, Аткарск и Лиски) на так называемых накладных тяговых плечах, пролегающих по двум дорогам — Приволжской и Юго-Восточной[18].

На 1 июня 1961 года Ртищевское отделение Приволжской железной дороги граничило[19]:

  • с Куйбышевской железной дорогой
    • на линии Ртищево I — Пенза III по станции Пенза III исключительно (с Пензенским отделением)
  • с Юго-Восточной железной дорогой
    • на линии Ртищево I — Тамбов I по станции Кирсанов исключительно (с Мичуринским отделением)
    • на линии Балашов I — Тамбов I по станции Обловка исключительно (с Лискинским отделением)
    • на линии Поворино — Балашов-1 по станции Поворино исключительно (с Лискинским отделением)
  • с Саратовским отделением
  • с Волгоградским отделением

30 ноября 1962 года специалистами ЮВЖД было направлено письмо в Министерство путей сообщения, в котором поднимались вопросы экономического просчёта и миллионных потерь, связанных с включением Ртищевского отделения в Приволжскую железную дорогу[20].

К концу 1960-х годов Ртищевское отделение Приволжской железной дороги было одним из самых грузонапряжённых на сети дорог СССР, а в Приволжской магистрали оно выполняло почти половину перевозочной работы[21].

По итогам работы в области изобретательства и рационализации коллективов железных дорог за 1973 год Министерство путей сообщения и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта присудили Ртищевскому отделению дороги третью премию и диплом третьей степени[22].

В 1974 году автоматическими средствами блокировки были оборудованы все 107 стрелок и 15 переездов на участке Ртищево — Красавка[23].

К 1985 году пути и инфраструктура Ртищевского отделения Приволжской железной дороги находились на территории 27 районов 5 областей: Саратовской, Пензенской, Волгоградской, Воронежской и Тамбовской[13][14].

1985—2010 годы. ЮВЖД

Административное здание Ртищевского отделения ЮВЖД

В 1985 году Министерством путей сообщения СССР было принято решение о передаче Ртищевского отделения с Приволжской на Юго-Восточную железную дорогу с одновременным изменением его границ. К Саратовскому отделению отошли участки Красавка — Салтыковка, Сенная — Аткарск и Калининск — Аткарск[24].

В начале 1990 года Совет Министров СССР на основании просьбы Саратовского областного Совета народных депутатов поручил МПС решить вопрос о передаче Ртищевского отделения в состав Приволжской железной дороги с целью улучшения обслуживания северных районов Саратовской области. Однако на встрече руководства Юго-Восточной дороги, Ртищевского отделения и представителей трудовых коллективов отделения с председателем Саратовского областного Совета народных депутатов К. П. Мурениным стороны пришли к выводу, что передача Ртищевского отделения нецелесообразна, ввиду исключительной роли отделения в обеспечении устойчивой работы кратчайшего направления между Украиной и регионами Поволжья, Урала и Сибири. При этом Министерство путей сообщения совместно с дорогами взяло на себя обязательство устранить имеющиеся недостатки в обеспечении перевозками предприятий, обслуживаемых Ртищевским отделением, решить социальные вопросы[25].

К концу 2005 года Ртищевское отделение ЮВЖД — филиала ОАО «РЖД» обеспечивало работой почти ¾ населения города Ртищева, формируя около 70 % районного бюджета[26].

По итогам сетевого соревнования коллективов железных дорог, филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» за третий квартал 2009 года коллектив Ртищевского отделения дороги был назван в числе лучших и награждён Почётной грамотой[27].

В соответствии с реализацией правительственной программы структурной реформы на железнодорожном транспорте по переходу на безотделенческую структуру и в результате реорганизации ЮВЖД 1 июля 2010 года Ртищевское отделение дороги было упразднено. Его территория вошла в состав Мичуринского региона ЮВЖД[28].

Территория

Карта-схема Ртищевского отделения ЮВЖД (1999)

На 1 июля 2010 года Ртищевское отделение граничило[29][30]:

  • с Куйбышевской железной дорогой
    • на линии Ртищево-I — Кривозёровка по станции Кривозёровка исключительно (с Пензенским отделением)
  • с Приволжской железной дорогой
    • на линии Благодатка — Аткарск по станции Благодатка включительно (с Саратовским отделением)
    • на линии Ильмень — Балашов-I по станции Ильмень исключительно (с Волгоградским отделением)
  • с Лискинским отделением (по станции Поворино исключительно)
  • с Мичуринским отделением
    • на линии Балашов-Пассажирский — Обловка по станции Обловка исключительно
    • на линии Благодатка — Тоновка по станции Тоновка исключительно[29][30]

На 1 июля 2010 года территория Ртищевского отделения включала следующие линии[30]:

  • Ртищево-I — Кривозёровка
  • Благодатка — Аткарск (частично)
  • Благодатка — Тоновка (с веткой Вертуновская — Беково)
  • Ртищево-I — Балашов-Пассажирский (с веткой Летяжевка — Турки)
  • Балашов-Пассажирский — Обловка
  • Балашов-Пассажирский — Балашов-I
  • Балашов-I — Поворино
  • Ильмень — Балашов-I

Инфраструктура

На 1999 год в Ртищевское отделение ЮВЖД в качестве филиалов входили следующие структурные подразделения:

  • Ртищевская дистанция пути № 6 (ПЧ-6)
  • Ртищевская дистанция электроснабжения (ЭЧ-8)
  • Ртищевская дистанция СЦБ (ШЧ-15)
  • Дистанция водоснабжения и водоотведения
  • Ртищевская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ
  • Ртищевская дирекция по обслуживанию пассажиров
  • Железнодорожная станция Ртищево-1[31]
  • Ртищевское подсобное хозяйство — с 1998 года[32]

Из состава Ртищевского отделения ЮВЖД в непосредственное подчинение в качестве филиалов ГП ЮВЖД были выведены следующие структурные подразделения:

В 1997 году был упразднён Сектор школ и дошкольных образовательных учреждений[34] Включал в себя (на конец 1996 года):

  • 8 общеобразовательных школ
  • 16 дошкольно-образовательных учреждений на станциях Ртищево, Балашов, Аркадак, Вертуновская и Летяжевка
  • Детско-юношеская спортивная школа
  • Станция юных техников

Начальник: Светлана Павловна Мирная[35].

Органы управления

Органы управления располагались по адресу: 412030, Саратовская область, г. Ртищево, ул. Радищева, д. 16А

Руководство

Некоторые начальники Ртищевского отделения дороги:

ФИО Портрет Срок полномочий Биографическая справка
Долгополов, Александр Петрович Boss-icon.png
(1889 — ?) 		на 10.1937 — 17.12.1937[36][37] Родился в сл. Маньково-Берёзовская Донецкого округа Области Войска Донского[37]. В 1927 году обучался на курсах переквалификации железнодорожников в Ленинграде. В конце 1920-х — начале 1930-х годов работал в Саратове в управлении Рязано-Уральской железной дороги[36]. Арестован 17 декабря 1937 года по обвинению во вредительстве и саботаже. Осуждён 19 марта 1939 года. Дело прекращено за отсутствием вины[37].
Коробков, Иван Фёдорович Коробков И.Ф.jpg
 на 06.1938—1945[38][39] Директор-полковник движения. Награждён значком «Почётному железнодорожнику» (7 мая 1940)[40].
Антонович, Николай Константинович Антонович Н.К.jpg
(1908—1983) 		1945—1948[41] См. основную статью
Филимонов Boss-icon.png
 на 07.1950 и.о.[42]
Глобенко, Виктор Степанович Глобенко В.С.jpg
(1.03.1915 — ?) 		на 1950—1953[43][44] Родился в слободе Белая Суджанского уезда Курской губернии[45]. В марте 1942 призван Бобровским райвоенкоматом Воронежской области в ряды РККА; заместитель командира по политической части 366-го отдельного армейского Черкасского инженерного батальона[46] 58-й инженерно-сапёрной бригады. Демобилизовался 9 августа 1946 года в звании капитана[45]. Награждён двумя орденами Красной Звезды (4.04.1944, 20.05.1944)[46][47], орденами Отечественной войны I степени (27.04.1945)[48] и II степени (5.04.1985)[49].
Кучанский, Павел Алексеевич Кучанский П.А.jpg
(1901—1955) 		1953 — 3.07.1955 См. основную статью
Щербаков, Иван Васильевич Boss-icon.png
(1916 — ?) 		07.1955 — 08.1959[50][51] Родился в семье рабочего. Без отрыва от производства окончил рабфак. В 1939 году окончил Харьковский институт железнодорожного транспорта. После этого находился на руководящей работе[52]. Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1 августа 1959)[51]
Павловский, Иван Григорьевич Иван Павловский.jpg
(1922—2007) 		08.1959 — 15.10.1961[12] См. основную статью
Гордеев, Алексей Моисеевич Гордеев А.М.jpg
(1916—1998) 		1961 — 11.1963[53] См. основную статью
Бурдонов, Сергей Константинович Бурдонов Сергей Константинович.jpg
(1927 — ?) 		11.1963—1966 См. основную статью
Цоканов, Владимир Васильевич Цоканов В.В.jpg
(1929—1977) 		1966—1968 См. основную статью
Цинцадзе, Шалва Омехович Шалва Цинцадзе.jpg
(1928—2004) 		13.06.1969 — 07.1972[54] См. основную статью
Писарев, Геннадий Яковлевич Писарев Г.Я.1980-е.jpg
(род. 1936) 		1972—1977 См. основную статью
Олейник, Пётр Афанасьевич Олейник П.А.jpg
(1934—2017) 		на 04.1977—1981 См. основную статью
Скребнев, Николай Степанович Boss-icon.png
(1929—1996) 		на 1982—1990 См. основную статью
Окунев, Станислав Николаевич Boss-icon.png
(1938—1998) 		1990—1995 См. основную статью
Гуркин, Сергей Леонидович Гуркин С.Л.jpg
(1949—2017) 		1995 — 06.2004 См. основную статью
Евдокимов, Виктор Васильевич Евдокимов В.В.jpg
(род. 1956) 		5.07.2004 — 12.2006 См. основную статью
Коржов, Сергей Николаевич Коржов Сергей.jpg
(род. 1965) 		28.12.2006 — 1.07.2010 См. основную статью

См. также

Источники

  1. ↑ 1,0 1,1 Шейко В. Перелистывая страницы истории... // Путь Ленина. — 2 июня 1987. — С. 2
  2. ↑ 2,0 2,1 Еремеева С. Ртищево на широтном ходу: история Ртищевского отделения ЮВЖД. — М.: Читатель, 2008. — С. 133
  3. ↑ 3,0 3,1 Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Транскартография НКПС, 1936. — Л. 25
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Сведения о железных дорогах общего пользования с 1918 по 1990 гг. на сайте «Исторические материалы» (Архивная копия от 30.03.2015)
  5. ↑ Обнаружены ранее неизвестные документы о дате создания Пензенской железной дороги // Информационное агентство «PenzaNews». — 11 ноября 2009 (Архивировано из первоисточника 29.12.2018).
  6. ↑ 6,0 6,1 Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Транскартография НКПС, 1940. — Л. 17
  7. ↑ Вспоминая прошлое… / Авт.-сост. хранитель музея К. И. Смирнова. — Пенза, 2013. — С. 5
  8. ↑ Схемы железных дорог СССР и водных путей сообщения СССР. — М.: Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943. — Л. 31, 36
  9. ↑ Схемы железных дорог СССР с указанием тарифных расстояний для определения платы за перевозку пассажиров, багажа и грузов. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1945. — Л. 48
  10. ↑ 10,0 10,1 Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Министерство путей сообщения СССР. Главтранспроект, 1952. — Л. 12, 29, 38, 43, 50
  11. ↑ 11,0 11,1 11,2 Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Министерство транспортного строительства СССР, Главтранспроект, 1955. — Л. 28, 37
  12. ↑ 12,0 12,1 Павловский И. Г. Перегон длиной в сто лет. — Саратов: Приволжское книжное издательство, 1970. — С. 165
  13. ↑ 13,0 13,1 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. В двух книгах. — Кн. I. — М., Транспорт, 1981
  14. ↑ 14,0 14,1 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. В двух книгах. — Кн. II. — М., Транспорт, 1981
  15. ↑ Культурно-бытовой поезд на линии // Путь Ленина. — 21 февраля 1960. — С. 4
  16. ↑ Культурно-бытовой поезд вернулся в Ртищево // Путь Ленина. — 13 марта 1960. — С. 1
  17. ↑ Павловский И. Обязательства выполнены досрочно // Путь Ленина. — 1 мая 1960. — С. 1
  18. ↑ Шире размах социалистического соревнования за достойную встречу XXII съезда КПСС // Железнодорожный транспорт. — 1961. — № 7. — С. 4
  19. ↑ Атлас схем железных дорог СССР. — М.: Министерство транспортного строительства СССР, Главтранспроект, 1962. — Л. 21
  20. ↑ Государственный архив Воронежской области. Фонд № Р-1978. Опись № 15. Единица № 458 // на сайте-справочнике «Архивный путеводитель» (Архивировано из первоисточника 14.02.2023).
  21. ↑ Пинчук Ю. Высокие требования // Путь Ленина. — 28 декабря 1968. — С. 2
  22. ↑ Изобретательство и рационализация на железнодорожном транспорте // Электрическая и тепловозная тяга. — 1974. — № 8. — обложка
  23. ↑ Лысенков В. Новшества на транспорте // Путь Ленина. — 4 сентября 1974. — С. 2
  24. ↑ Кудряшова Т. Курсом ускорения // Путь Ленина. — 10 декабря 1985. — С. 2
  25. ↑ Передача отделения не состоится // Путь Ленина. — 2 ноября 1990. — С. 1
  26. ↑ Ртищевское отделение ЮВЖД… // новости пресс-центра ЮВЖД. — 28 октября 2005 (Архивная копия от 26.05.2020)
  27. ↑ Перова Ж. Заслуженная награда // Перекрёсток России. — 24 ноября 2009. — С. 2
  28. ↑ История дороги // официальный сайт Юго-Восточной железной дороги (Архивная копия от 26.12.2018)
  29. ↑ 29,0 29,1 Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии. — Омск: Омская картографическая фабрика Роскартографии, 1999. — Л. 16—17
  30. ↑ 30,0 30,1 30,2 Единая сетевая разметка. Саратовская область
  31. ↑ 31,0 31,1 Постановление администрации ОМО Ртищевского района Саратовской области от 08.02.99 г. № 76 О приведении государственного реестра юридических лиц в соответствие со статьями 51, 55 Гражданского кодекса Российской Федерации // Перекрёсток России. — 20 марта 1999. — С. 2
  32. ↑ 32,0 32,1 32,2 Держатель реестра сообщает перечень предприятий, зарегистрированных администрацией Ртищевского района в сентябре — октябре 1998 года // Перекрёсток России. — 26 ноября 1998. — С. 3
  33. ↑ Тошин С. «Депо работает стабильно» // Перекрёсток России. — 26 января 1999. — С. 1
  34. ↑ Васильев Г. С заседания районного комитета // Перекрёсток России. — 24 июня 1997. — С. 1
  35. ↑ Кандидат в депутаты по округу № 1 // Перекрёсток России. — 12 декабря 1996. — С. 3
  36. ↑ 36,0 36,1 Мой учитель. Выступление нач. отделения движения тов. Долгополова // Ударник. — 27 октября 1937. — С. 2
  37. ↑ 37,0 37,1 37,2 Долгополов Александр Петрович на сайте «Открытый список» (Архивировано из первоисточника 27.11.2020).
  38. ↑ Фирсов П. На ртищевском отделении — без перемен // Ударник. — 2 июня 1938. — С. 1
  39. ↑ Куванов А. Весомый вклад в Победу // Путь Ленина. — 19 июня 1981. — С. 3—4
  40. ↑ Приказ Народного комиссара путей сообщения от 7 мая 1940 г. № 91|Ц О награждении работников Пензенской дороги // Ударник. — 15 мая 1940. — С. 1
  41. ↑ Указ Президиума Верховного Совета СССР № 222/273 от 29.07.1945 (ГАРФ: Ф. Р7523, Оп. 4, Ед. хр. 393) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  42. ↑ Протокол № 19 заседания исполнительного комитета Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся от 27 июля 1950 года. — С. 23 (АРГРИ: Ф. 43, Оп. 1, Ед. хр. 76)
  43. ↑ Кандидаты в депутаты Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся, зарегистрированные окружными избирательными комиссиями // Путь Ленина. — 29 ноября 1950. — С. 2
  44. ↑ Регистрация кандидатов в депутаты Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся // Путь Ленина. — 1 февраля 1953. — С. 2
  45. ↑ 45,0 45,1 Глобенко Виктор Степанович. Учётно-послужная картотека (ЦАМО: шкаф 42, ящик 20) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  46. ↑ 46,0 46,1 Приказ о награждении орденом Красной Звезды (ЦАМО: Ф. 33, Оп. 690155, Ед. хр. 185) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  47. ↑ Приказ о награждении орденом Красной Звезды (ЦАМО: Ф. 33, Оп. 690155, Ед. хр. 1615) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  48. ↑ Приказ о награждении орденом Отечественной войны I степени (ЦАМО: Ф. 33, Оп. 690306, Ед. хр. 2196) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  49. ↑ Орден Отечественной войны II степени (ЦАМО. Юбилейная картотека награждений: шкаф 10, ящик 14, № документа 84) // Портал «Память народа» Министерства обороны Российской Федерации
  50. ↑ Регистрация кандидатов в депутаты Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся // Путь Ленина. — 13 февраля 1959. — С. 2
  51. ↑ 51,0 51,1 Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 О награждении орденами и медаля­ми СССР работников железнодорожного транспорта // Сборник Указов Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденами и медалями СССР. — август 1959. — № 11. — С. 69
  52. ↑ Выдвижение кандидатов в депутаты районного и городского Советов депутатов трудящихся // Путь Ленина. — 8 января 1956. — С. 1
  53. ↑ Решение № 627 исполнительного комитета Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся // Протокол № 27 от 14 ноября 1963 года. — С. 106 (АРГРИ: Ф. 43, Оп. 1, Ед. хр. 213)
  54. ↑ Третьяков В. Г. Рулевые ВСЖД / Документально-биографические очерки к 70-летию образования Управления Восточно-Сибирской железной дороги (1934—2004 гг.). — Иркутск: Изд-во Облмашинформ, 2004. — С. 303—317
© При использовании материалов «Ртищевской краеведческой энциклопедии» ссылка на сайт обязательна
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru
Источник — https://wikirtishchevo.shoutwiki.com/w/index.php?title=Ртищевское_отделение_дороги&oldid=99535