Салтыковка (станция)
Салтыковка | |
Линия Благодатка (ЮВЖД) — Аткарск | |
Вокзал станции Салтыковка (2010) | |
Приволжская железная дорога | |
---|---|
Саратовский регион | |
Дата открытия | |
Прежние названия |
Салтыки (на 1880—1884) |
Применение |
грузо-пассажирская |
Классность |
5[1] |
Количество платформ |
2 |
Тип платформ(ы) |
боковые |
Форма платформы |
прямая |
Электрифицирован(а) | |
Ток |
переменный, ~25кВ[2] |
Выход к |
с. Салтыковка |
Расстояние до Благодатки |
16 км |
Расстояние до Аткарска |
75 км |
Код станции ЕСР |
608506[3] |
Код в «Экспресс-3» |
2020762[1] |
| |
Благодатка (ЮВЖД) — Аткарск | |
о. п. 700 км →
| |
Салтыковка — железнодорожная станция Саратовского региона Приволжской железной дороги на линии Благодатка (ЮВЖД) — Аткарск.
География и происхождение названия
Станция Салтыковка находится в одноимённом селе, которое входит в состав Салтыковского муниципального образования Ртищевского района.
Своё название станция получила от деревни Салтыковка (Елизаветинка), расположенной в 5 километрах к югу от неё[П 1]. Первоначально станцию также называли Салтыки. Рядом со станцией возник посёлок с таким же названием, который впоследствии разросся в крупное село.
Деятельность
От станции Салтыковка можно доехать без пересадок до следующих городов: Москва, Ростов-на-Дону, Саратов, Нижний Новгород, Краснодар, Волгоград, Новороссийск и других. Пригородные пассажирские перевозки осуществляются на Балашов, Ртищево и Саратов.
На станции выполняются следующие коммерческие операции:
- продажа пассажирских билетов;
- приём и выдача багажа;
- приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки);
- приём и выдача повагонных и мелких отправок (подъездные пути)[3][6].
Станция открыта для грузовой работы[3].
История
Станция Салтыковка впервые была отмечена на военно-топографической карте 1870 года. Официальное открытие станции на линии Тамбов — Саратов состоялось в 1871 году[7].
Пассажирское здание станции было построено из кирпича и сохранилось до наших дней. Для отопления здания станции использовалась паро-бетонная система Яхимовича[4].
В 1912 году для освещения станции в качестве эксперимента был установлен аппарат «Симпетроль»[П 2]. Он был размещён в бывшей ламповой — небольшом помещении площадью 0,80 × 0,80 саженей, которое раньше использовалось для хранения керосина[9].
На станции находились каменное двухэтажное зернохранилище на 50 вагонных закромов, мешковой склад на 60 вагонов и пакгаузы на 500 вагонов[4].
В 1871 году, согласно расписанию поездов Тамбовско-Саратовской железной дороги, между Саратовом и Тамбовом, с дальнейшим переходом на Тамбовско-Козловскую железную дорогу, курсировали два пассажирских поезда. Поезд № 1/2 прибывал из Тамбова на станцию Салтыковка в 3 часа 25 минут, из Саратова — в 4 часа. Поезд № 3/4 прибывал из Тамбова в 23 часа, из Саратова — в 20 часов 10 минут[10].
Класс вагона / Станция | от Тамбова | из Саратова |
---|---|---|
I | 6 | 4,62 |
II | 4,50 | 3,47 |
III | 2,50 | 1,93 |
В июне 1871 года станция была подключена к телеграфной линии, которая связывала Москву, Саратов и Сердобск. Здесь начали принимать телеграммы внутренней корреспонденции на русском языке[11].
Станция Салтыковка служила пунктом отправки хлеба для 12 экономий и множества сёл и деревень. При станции работал базар, где крестьяне продавали зерно скупщикам. Также здесь находились ссыпные амбары. Осенью на базар привозили до 2000 возов хлеба в день[4].
В 1911 году со станции было отправлено более 12 тысяч пассажиров и 1526 тысяч пудов грузов. В то же время прибыло 803 тысячи пудов. Среди отправленных грузов преобладали хлеб в зерне и мука, а среди прибывших — зерновой хлеб, дрова, лесные материалы, каменный уголь, нефть, соль и сахар[4].
В 1918 году станция Салтыковка по службе эксплуатации относилась к Саратовскому отделению РУЖД[12]. С 1936 года и до мая 1953 года она находилась в составе Аткарского отделения РУЖД[13][14], а затем, до марта 1958 года, — Аткарского отделения Приволжской железной дороги[15]. С марта 1958 по сентябрь 1985 года разъезд был частью Ртищевского отделения Приволжской железной дороги[16], а позже, до 29 апреля 2010 года, — Саратовского отделения той же дороги[17][18].
Железные дороги, в которые входила станция Салтыковка | |
---|---|
Название | Период |
Тамбово-Саратовская железная дорога | 14 (26) января 1871 — 1 января 1891 |
Козлово-Саратовская железная дорога | 1 января 1891 — 11 января 1892[19] |
Рязан(ск)о-Уральская железная дорога | 11 января 1892 — 14 мая 1953[19] |
Приволжская железная дорога | с 14 мая 1953 |
В начале 2014 года руководство Приволжской железной дороги приняло решение о закрытии вокзала на станции Салтыковка в рамках оптимизации расходов[20].
Некоторые начальники станции
- Ган, Александр Иванович (26 апреля 1885 — 31 марта 1886)[21]
- Дробышев, Фёдор Фёдорович (на 1887)[22]
- Смольский, Матвей (на 1908)[23]
- Колчин, Михаил Васильевич (на 1947)
Примечания
- ↑ В книге «Рязанско-Уральская железная дорога и её район» можно найти информацию о том, что название станции происходит от села Салтыковка, основанного в первой половине XVIII века на земле князя Салтыкова. При этом авторы ссылаются на работу Н. Ф. Хованского «Помещики и крестьяне Саратовской губернии»[4].
Однако это утверждение не соответствует действительности. Село Салтыковка, на которое указывают авторы, находилось в Аткарском уезде (ныне Калининский район Саратовской области), в 85 километрах от станции, и не имело к ней никакого отношения[5]. - ↑ Система освещения «Симпетроль» (Simpetrol) представляла собой простое и компактное устройство, состоящее из небольшого двигателя горячего воздуха, роторного вентилятора, газометра и карбюратора. Этот аппарат производил газ, который состоял из смеси паров бензина и воздуха.
Чтобы запустить аппарат, нужно было несколько раз вручную провернуть двигатель горячего воздуха, пока под ним не появится устойчивое пламя от горелки. После этого двигатель нагревался за счёт струи вырабатываемого газа.
Двигатель при помощи ремня приводил в движение роторный вентилятор, который всасывал воздух из атмосферы. При этом твёрдые примеси удалялись с помощью марлевого фильтра, расположенного над отверстием воздухозаборника.
Воздух по трубке поступал в газометр, где давление регулировалось грузиками, расположенными сверху. Давление в газометре выталкивало воздух по второй трубке в карбюратор, где он смешивался с парами бензина.
Правильность соотношения воздушно-топливной смеси регулировалась путём поднятия или опускания воздухораспределителя, который находился в бензобаке. Это соотношение определялось по цвету и форме открытого бунзеновского пламени горелки под двигателем. Более точная регулировка производилась на «контрольной» крышке карбюратора.
Из карбюратора газ подавался в сеть. Добавление специального пневматического выключателя позволяло включать и выключать освещение, подобно электрическому[8].
Источники
- ↑ 1,0 1,1 Единая сетевая разметка: Салтыковка (Архивировано из первоисточника 17.04.2013).
- ↑ 2,0 2,1 История электрификации железных дорог СССР
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Станция Салтыковка // Справочник станций на официальном сайте ОАО РЖД (Архивная копия от 17.04.2013)
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Рязанско-Уральская железная дорога и её район. — Спб.: Издание Правления Общества Рязанско-Уральской Ж. Д., 1913. — С. — 127—128
- ↑ Хованский Н. Ф. Помещики и крестьяне Саратовской губернии. — Саратов, 1911. — С. 23
- ↑ Тарифное руководство № 4. Станция Салтыковка
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. В двух книгах. — Кн. II. — М., Транспорт, 1981. — С. 103
- ↑ Simpetrol Lighting Sysfem (англ.) // The architect & contract reporter. — 1910. — 16 December. — P. 395.
- ↑ Хроника Ряз.-Ур. жел. дор. // Вестник Рязанско-Уральской железной дороги. — № 13. — С. 285
- ↑ 10,0 10,1 Памятная книжка Саратовской губернии на 1872 год / Издание Саратовского статистического комитета. — Саратов, 1872. — С. 29—30
- ↑ От телеграфного департамента // Саратовские губернские ведомости. — 27 июня 1871. — С. 1
- ↑ Графикъ административнаго дѣленія всѣхъ линій и вѣтвей РУЖД по сл. эксплоатаціи
- ↑ Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Транскартография НКПС, 1936. — Л. 25
- ↑ Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Министерство путей сообщения СССР. Главтранспроект, 1952. — Л. 12, 29, 38, 43, 50
- ↑ Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Министерство транспортного строительства СССР, Главтранспроект, 1955. — Л. 28, 37
- ↑ Атлас схем железных дорог СССР. — М.: Министерство транспортного строительства СССР, Главтранспроект, 1962. — Л. 21
- ↑ Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии. — Омск: Омская картографическая фабрика Роскартографии, 1999. — Л. 16—17
- ↑ Приказ ОАО «РЖД» от 29.04.2010 № 69 Об упразднении отделений Приволжской железной дороги
- ↑ 19,0 19,1 Полное собраніе законовъ Россійской имперіи. Собраніе третіе. Т. XII 1892. — СПб, 1895. — С. 17—18
- ↑ Новости Ртищево // Коммерческая информационная служба. — 26 марта 2014. — С. 20
- ↑ Шумков А. А. Хотилицкие Ганы. — электронное издание. — С. 119
- ↑ Адрес-календарь Саратовской губернии на 1888 год / Издание Саратовского губернского статистического комитета; под ред. Н. С. Соколова. — Саратов: Типография Губернского правления, 1888. — С. 377
- ↑ Указатель правительственных распоряжений по Министерству путей сообщения № 50 за 1908 год (Архивировано из первоисточника 4.03.2017).
Ртищево и Ртищевский район в темах | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Символы и награды |
| ||||||
Люди города и района |
| ||||||
География и биология |
| ||||||
Административно- территориальное деление |
| ||||||
История Ртищевского края |
| ||||||
Местная власть |
| ||||||
Правоохранительные органы |
| ||||||
Экономика |
| ||||||
Железная дорога |
| ||||||
Образование и наука |
| ||||||
Здравоохранение |
| ||||||
Связь, телекоммуникации и СМИ |
| ||||||
Культура |
| ||||||
Ртищевское благочиние |
| ||||||
Спорт |
| ||||||
Планировка и архитектура |
| ||||||
Вооружённые силы |
|
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru