Участник:Sdobnikov/Стабы/Федянин, Николай Семёнович

Материал из Ртищевской краеведческой энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


Николай Семёнович Федянин — начальник паровозного депо Ртищево-I (на 1957—1960)

Инженер Федянин предложил изменить конструкцию насадки форсового конуса: вместо насадки с четырьмя отверстиями установить с одним отверстием увеличенного диаметра. Это позволило снизить противодавление пара на нерабочую полость поршня, обеспечить более полное сгорание топлива и главное — увеличить силу тяги локомотива. Теперь машинисты депо водят поезда весом на 200—300 тонн больше прежних большегрузов. Новым приспособлением инженера Федянина оборудован почти весь паровозный парк депо Ртищево. Оно также нашло широкое распространение в паровозном депо Балашов, Поворино, Воронеж.

По его инициативе в депо усовершенствован целый ряд производственных процессов. В цехе подъёмки ручные домкраты Беккера теперь приводятся в действие при помощи электромоторов, причём обеспечена взаимосвязь домкратов, переоборудованы передние балки их, сами домкраты установлены в нишах. Всё это создало большие удобства для ремонтников и, прежде всего, сократило простой паровозов в цехе на 4—5 часов. Большой эффект даёт внедрённый в депо по предложению Федянина пресс для подкатки концов дымогарных и жаровых труб.

При личном участии Н. С. Федянина обеспечена модернизация станочного оборудования в механическом цехе. Все станки здесь переведены с трансмиссионной на клиноременную передачу. В литейном цехе механизирован процесс кокильного литья, улучшена вентиляция и т.д.

Н. С. Федянин окончил Воронежский техникум, затем Харьковский железнодорожный институт, а в 1960 году — Всесоюзный заочный институт инженеров транспорта.

Многое сделал Николай Семёнович Федянин за шеcть лет работы в паровозном депо[1].

Источники

  1. Заовражнов В., Павлов Н. Инженер Федянин // Путь Ленина. — 31 января 1960. — С. 2