Линейный отдел МВД России на станции Ртищево

Материал из Ртищевской краеведческой энциклопедии
(перенаправлено с «ЛОВД»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линейный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации на станции Ртищево
Здание Линейного отдела (2007)
Здание Линейного отдела (2007)

Логотип УТ МВД России.png

Руководящая организация

Управление на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу

Дата основания

1937 год

Прежние названия

Отдел железнодорожной милиции на станции Ртищево
Линейный отдел внутренних дел на станции Ртищево ЮВЖД

Руководство
Начальник

подполковник полиции Задников, Роман Викторович

Вступил в должность

2021


Адрес

г. Ртищево, Железнодорожная улица, 33

Сайт

Официальный сайт

Линейный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации на станции Ртищево — линейное подразделение Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу.

Участок оперативного обслуживания

Карта границ участка обслуживания ЛО МВД России на станции Ртищево

Участок оперативного обслуживания Линейного отдела МВД России на станции Ртищево (далее ЛО) проходит по территории Центрального, Приволжского и Южного федеральных округов. Эксплуатационная длина железнодорожных путей на участке составляет 705 км, в том числе 270,5 км — однопутных[1].

Границы участка обслуживания ЛО:

  • в направлении на Пензу — 256 км пикет 9 исключительно;
  • в направлении на Поворино — до 391 км пикет 9 исключительно;
  • в направлении на Саратов — 674 км пикет 4 (выходной светофор ст. Благодатка);
  • в направлении на Кирсанов — 578 км пикет 9 исключительно;
  • в направлении на Обловку — до 114 км пикет 6 исключительно (входной светофор ст. Обловка);
  • в направлении на Ильмень — до 346 км включительно (входной светофор ст. Ильмень)[1].

В зону оперативного обслуживания ЛО входят 38 железнодорожных станций. Имеются 2 станции, на которых осуществляется роспуск и сортировка вагонов грузового состава (Ртищево-1, Балашов-1), 2 сортировочных склада (Ртищево-1, Балашов-1), 4 погрузочно-разгрузочные площадки, совмещённых с контейнерными площадками (Ртищево-1, Сердобск, Елань-Камышинская), 4 парка отстоя, 4 железнодорожных вокзала на станциях Ртищево-1, Сердобск, Балашов-1, Балашов-Пассажирский и 151 остановочных платформы[1].

Границы участка оперативного обслуживания ЛО имеют стыки с участками оперативного обслуживания:

  • Линейным отделом полиции (ЛОП) на станции Кирсанов ЮВЖД;
  • ЛОП на станции Поворино ЮВЖД;
  • Пензенским ЛО МВД России на транспорте Куйбышевской железной дороги;
  • ЛОП на станции Аткарск Приволжской железной дороги;
  • ЛОП на станции Петров Вал Приволжской железной дороги[1].

Структура отдела

Структурные подразделения линейного отдела на станции Ртищево:

  • линейный пункт полиции на железнодорожной станции Сердобск;
  • линейный пункт полиции на железнодорожной станции Колышлей;
  • линейный пункт полиции на железнодорожной станции Балашов[1].

История

Предыстория. До 1917 года

Предыстория Линейного отдела МВД России на станции Ртищево начинается с 1880-х годов. Из материалов Государственного архива Саратовской области известно, что с 24 декабря 1884 года в районе Тамбово-Саратовского участка железной дороги осуществляли свою деятельность Саратовское и Тамбовское отделения Московского жандармского полицейского управления железных дорог[2]. До этого момента специализированных подразделений не было: охраной железной дороги занимались сотрудники полиции, по территории которых она проходила, и сами работники железной дороги. Начальником Тамбовского отделения был ротмистр Матвей Иванович Казаков (с 1892 по 1894), у которого в подчинении находился вахмистр Сергей Скачков и 24 унтер-офицера. Начальником Саратовского отделения — ротмистр Алексей Петрович Романов, с подчинёнными ему вахмистром Василием Свистуновым и 26 унтер-офицерами[3].

На 1895 год Ртищевский участок железной дороги обслуживался Тамбовским, Саратовским и Камышинским полицейскими отделениями Рязано-Уральского жандармского полицейского управления[2].

28 октября 1897 года Рязано-Уральское жандармское полицейское управление было реорганизовано в Тамбово-Уральское, которое просуществовало до февраля 1917 года[2].

Сегодняшние участки обслуживания ЛО были рассредоточены по отделениям:
1. Аткарское (от ст. Красавка до ст. Ртищево включительно с ветвью на Баланду);
6. Сердобское (от ст. Таволжанка до ст. Пенза);
7. Тамбовское (от ст. Ртищево до ст. Тамбов включительно с ветвью на Беково)[3].

В конце XIX — начале XX веков на станции Ртищево службу несли группы жандармских унтер-офицеров, численностью 2—3 сотрудника. В 1897—1904 и в 1906—1911 годах на станции Ртищево старшим унтер-офицером был Кирилл Полников, очевидно, руководивший местной службой[3].

К служебным обязанностям сотрудников Управления относились: охрана общественного порядка, государственная безопасность, дознания о нарушениях полицейских правил, установленных Общим уставом Российских железных дорог, и о нарушениях Строительного устава по отношению к обществу Рязано-Уральской железной дороги; случаи несоблюдения паспортного режима, бродяжничество, укрывательство беглых, дела об оставленных и подкинутых младенцах, оформление и выдача паспортов и других документов служащим на дороге и проживающим на участке; санитарно-эпидемиологический надзор за перевозимыми грузами, охрана почтовых вагонов и сопровождение банковских служащих[3].

Первые годы Советской власти. 1917—1937 год

В марте — апреле 1917 года на Рязано-Уральской железной дороге были созданы ведомственные подразделения охраны. Вся дорога была разделена на 20 участков. Ртищевский участок обслуживал 6 станций, в его штате состояли 3 канцработника и 20 милиционеров[3].

18 февраля 1918 года ВЦИК подписал постановления «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» и «О рабоче-крестьянской железнодорожной милиции». Желдормилиция через Главное управление железнодорожной милиции вошло в подчинение НКВД РСФСР. В крупных городах губерний начали создаваться уездные отделы железнодорожной милиции. Первоначально были образованы: Аткарское, Ртищевско-Сердобское, Балашовское и Петровское управления[3][2].

Уездные отделы Саратовского губернского управления железнодорожной милиции (по 1 августа 1919 года)
№ п/п Линия обслуживания Начальник (местонахождение отдела) Помощники начальников
1 Нефтяная
Баланда
Аткарск
Петровск
Вольск
Фадеев Иван Максимович (ст. Аткарск) Захаров Пётр Петрович (ст. Аткарск)
Баранов Василий Васильевич (ст. Петровск)
2 Разъезд Капеллы
Ртищево
Тамала
Саловка
Беломойка
Шапошников Василий Сергеевич (ст. Ртищево) Безбабнов Владимир Иванович (ст. Саратов)
Лукьянов Василий Петрович (ст. Ртищево)
Чибирев Михаил Иванович (ст. Ртищево)
Михайлов Георгий Георгиевич (ст. Беломойка)
3 Романовка
Балашов
Камышин
Кузнецов Александр Кузьмич (ст. Балашов) Курдаев Василий Георгиевич (ст. Балашов)
Тарковский Станислав Станиславович (ст. Камышин)
Гущин Алексей Никитович (ст. Романовка)

В августе 1918 года в ВЧК также был создан железнодорожный отдел, который осуществлял борьбу с контрреволюцией, спекуляцией и саботажем на всей сети железных дорог[2].

1 октября 1918 года при Управлении был учрежден особый отдел Уголовного розыска, деятельность которого была направлена исключительно на предупреждение, пресечение и раскрытие уголовных преступлений, а также «по наблюдению за недопущением в линии отчуждения контрреволюционной деятельности». Все уголовные дела о преступлениях, совершённых в полосе отчуждения, передавались в ближайшие территориальные отделения уголовного розыска. Из десяти районных отделений уголовного розыска, с октября 1918 года по апрель 1919 года на участке сегодняшнего обслуживания отдела были расположены два отделения:

  • Балашовское отделение (194 версты), заведующий — Пётр Ильич Ягодинский
  • Ртищевское отделение (242 версты), заведующий — Иван Николаевич Любвин (с 17 октября Николай Васильевич Гурьянов)[3].

В январе 1920 года при Управлении дорог были учреждены Линейные управления железнодорожной милиции, которым непосредственно подчинялись участковые управления. Саратовская губжелдормилиция с 11 февраля была распределена на 3 района: Саратовский, Ртищевский и Покровский[2]. Ртищевское районное управление располагалось на ст. Ртищево. Границы обслуживания: от ст. Пенза (ст. Пенза — ст. Байка включительно) до ст. Камышин, Ртищево (ст. Дубасовский — ст. Летяжевка и Турки), Балашов (ст. Памятка — ст. Залесенка), Камышин (ст. Три Острова — ст. Камышин). В 1920 году по Ртищевскому РУМ начальниками были И. Я. Клизунов (апрель), затем П. Г. Михайлов (июнь)[3].

Борьбу с бандитизмом милиция осуществляла совместно с частями Красной Армии, органами ВЧК и войсками ВОХР. Сотрудники Ртищевского РУМ постоянно направлялись в помощь Тамбовскому управлению, где была наиболее сложная оперативная обстановка[3].

В марте 1920 года вся милиция на Рязано-Уральской железной дороге была сведена в запасную милиционную бригаду, штабом которой являлось Линейное управление. Ртищевский РУМ вошёл во второй полк. Началось постоянное сопровождение поездов. Для этого была образована специальная команда из 10 милиционеров. С 15 сентября начали курсировать скорые поезда № 1 и № 2 «Саратов—Москва». По нечётным числам их сопровождали 9 бойцов 456 батальона и 1 милиционер, а по чётным — 1 милиционер и бойцы комендантской команды штаба охраны дороги. Все почтовые поезда сопровождались сотрудниками железнодорожной милиции[3].

К концу 1920 года борьбу с преступностью и охрану порядка на железной дороге осуществляли железнодорожная милиция с входящими в неё подразделениями УР, органы ТО ВЧК, сторожа НКПС, войска ВОХР и т. д[3].

В сентябре 1920 года было начато новое реформирование органов, осуществляющих функцию охраны порядка на железной дороге: железнодорожная милиция, войска ВОХР и некоторые другие подразделения были объединены «в один общий вид войск внутренней службы (ВНУС) с подчинением Наркомату внутренних дел». На базе отделов уголовного розыска создавались Линейные управления следственно-разыскной милиции, которые находились в непосредственном подчинении НКВД. Но фактически с января 1921 года желдормилиция ВНУС была переподчинена ВЧК. Подразделения УР были выделены в отдельную структуру — следственно-разыскную милицию[3].

19 января 1921 года Совет Труда и Обороны постановил передать войска ВНУС в военное ведомство, а управление желдормилиции передать в войска ВЧК. Ответственность за охрану железной дороги и транспорта была возложена на командующих округами и фронтами. Охрану железнодорожных станций и сооружений несли войска ВЧК[3].

Ртищевское районное управление милиции имело штат из 60 сотрудников, в том числе 50 агентов УР. 6 июня, в соответствии с принятым решением, Линейные управления следственно-разыскной милиции Рязано-Уральской железной дороги были преобразованы в отдел УР Линейного управления железнодорожной милиции. В конце июня было сформировано 5-е Ртищевское угротделение следрозмилиции, состоящее из 74 сотрудников[3][2].

16 ноября 1921 года на заседании коллегии НКВД было принято постановление, согласно которому охрана грузов и сооружений на путях сообщения передавалось в ведение НКПС, а функции железнодорожной милиции на путях сообщения — в ведение ТО ВЧК. После ликвидации в РСФСР железнодорожной милиции часть её функций была возложена на ВЧК, которая также была упразднена. Вместо неё в составе НКВД было образовано государственное политическое управление (ГПУ). Ввиду малочисленности аппарата ОГПУ и неспособности железнодорожной администрации навести порядок на транспорте своими силами, вплоть до 1937 года работникам территориальной милиции приходилось уделять большое внимание борьбе с преступностью на железной дороге[3].

С 1937 года

Сотрудники Ртищевского ЛОВД в 1950-х годах
Личный состав линейного отдела на станции Ртищево (1970-е)

Отдел железнодорожной милиции на станции Ртищево с оперативным подчинением к нему линейных отделений на станциях Балашов и Аткарск полностью был организован 26 июня 1937 года[2], согласно совместному приказу НКВД и Министерства путей сообщения «Об организации железнодорожной милиции». Первым начальником отдела стал Василий Васильевич Миненков. Летом 1939 года Ртищевское линейное отделение милиции перешло в подчинение Доротдела милиции Пензенской железной дороги[3].

В годы Великой Отечественной войны многие сотрудники Ртищевского отдела железнодорожной милиции ушли на фронт. Оставшиеся сотрудники сделали много для очищения тыла от уголовных преступников, вражеских лазутчиков и дезертиров[2]. Так, например, милиционер ЛОВД ст. Ртищево Иван Иванович Долгов за 4 месяца 1942 года доставил в отделение за различные правонарушения и преступления 301 человек, в том числе: 30 дезертиров, 22 преступника, 30 нарушителей паспортного режима и большое количество беспризорных детей[3].

Первые послевоенные годы железнодорожная милиция пополнялась главным образом за счёт демобилизованных фронтовиков, ранее не работавших в милиции[3][2].

В начале 1950-х годов сотрудники Ртищевского отдела командировались на борьбу с остатками так называемых «бандеровских» групп на территории Украинской и Белорусской ССР[3].

В начале 1960-х годов на службу в отдел поступили сотрудники, имевшие уже среднее специальное, а иногда и высшее образование[3]. С 1964 года в составе транспортной милиции были созданы детские комнаты милиции, а в 1966 году — прообраз криминалистических подразделений, оперативно-техническое отделение в дорожном отделе. В трёх крупных линейных отделах — на станциях Саратов, Волгоград и Ртищево — ввели должности экспертов-криминалистов[4].

Мемориальная доска на фасаде здания ЛО МВД России на станции Ртищево

Новое поколение сотрудников пополнило ряды отдела в начале 1970-х годов. К середине 1970-х милицейские ряды обновились более чем наполовину[2].

Наряду с таким направлением в деятельности желдормилиции, как борьба с хищениями на транспорте и спекуляцией, одной из главных задач являлось обеспечение сохранности грузов. Этим объясняется создание в ЛОВД подразделения по борьбе с кражами грузов в 1974 году[3].

Сотрудники Ртищевского отдела постоянно принимали участие в решении задач союзного и республиканского значения. Это и обслуживание «Олимпиады-80», и оказание помощи Армении после землетрясения, и война в Афганистане. В боевых действиях в Афганистане участвовали сотрудники отдела: А. П. Мишин, О. В. Естафьев, А. Д. Какорин[3].

Около 60 % личного состава отдела принимали участие в установлении Конституционного порядка в Чеченской республике. С представителями чеченских бандформирований сотрудники отдела столкнулись ещё в 1995 году на станции Кизляр, где они осуществляли охрану общественного порядка в пассажирских поездах. Многие сотрудники награждены орденами Мужества, медалями за отличие в охране общественного порядка и другими знаками отличия. Посмертно награждён орденом Мужества сотрудник отдела, младший сержант Михаил Львович Архипов, который погиб в Чечне при исполнении служебного долга[3][2].

С начала своей деятельности и сотрудники полиции, и работники транспортной милиции располагались то в различных помещениях на станции Ртищево, то в подвальном помещении здания отделения дороги. После 1946 года транспортная милиция располагалась в барачных помещениях в конце перрона станции, а в мае 1988 года перешла во вновь отстроенное четырёхэтажное здание на улице Железнодорожной[3]. В честь этого события на здании отдела установлена мемориальная доска.

Начальники отдела

ФИО/Звание Портрет Срок службы Биографическая справка
Миненков, Василий Васильевич Миненков В.В.jpg
(1899—1997)
1937—1938[3] См. основную статью
Дорошенко
майор милиции
Boss-icon.png
1940-е[3]
Кашкаров (Кошкаров)
майор милиции
Boss-icon.png
на 1944 — до 1946[5][3]
Ефимов, Михаил Евдокимович
подполковник милиции
Boss-icon.png
1946—1949[2]
Баченков
подполковник милиции
Boss-icon.png
1949—1952[2]
Мураев, Александр Иванович
майор милиции
Boss-icon.png
1953—1960[2]
Мордовкин, Захар Дмитриевич
майор милиции
Boss-icon.png
1960—1963[2]
Торгашков, Василий Алексеевич
майор милиции
Boss-icon.png
1963—1965[2]
Косухин, Сергей Михайлович
подполковник милиции
Косухин С.М. фрагмент.jpg
(1930—1.05.1980)
1965—1975[2] См. основную статью
Матюшкин, Александр Иванович
подполковник милиции
Матюшкин А.И.jpg
1975—1985[2] Был переведён на должность заместителя начальника Приволжского УВДТ[2].
Чёркин, Юрий Петрович
полковник милиции
Чёркин Ю.П.jpg
(1948 — 14.05.2012)
1985—2000[2] Начал свою службу в ЛОВД по направлению коллектива Ртищевского участка энергоснабжения в 1970 году с должности постового милиционера наружной службы[2]. При его непосредственном участии был создан музей, посвящённый истории становления и деятельности сотрудников ЛОВД на станции Ртищево. Награждён медалью «За безупречную службу» 3- степеней, нагрудными знаками «Отличник милиции» и «За отличную службу в МВД»[6].
Мишуков, Александр Васильевич
полковник милиции
Boss-icon.png
2000—2002[2]
Земцов, Александр Николаевич
полковник милиции
Земцов А. Н.jpg
(род. 7.06.1961)
01.2003—2004[7][2] Родился в с. Елань в семье врача. Окончил Саратовский авиационный техникум. Трудовую деятельность начал с должности милиционера ППС. До января 2003 года возглавлял отделение оперативно-розыскного бюро Управления внутренних дел на ЮВЖД[7].
Пугачёв, Валерий Анатольевич
подполковник милиции
Пугачёв В.А.jpg
2005—2008[2]
Воронцов, Михаил Владимирович
подполковник милиции
Воронцов М.В.jpg
(род. 12.10.1970)
2008—2011[2] См. основную статью
Ястребов, Дмитрий Борисович
подполковник полиции
Ястребов Д.Б.jpg
(род. 19.08.1975)
конец 2011 — март 2019[2] См. основную статью
Субботин, Константин Владимирович
подполковник полиции
Субботин К.В.jpg
(род. 6.11.1968)
март 2019 — октябрь 2021[8] Родился в Саратовской области. Окончил Московский юридический институт МВД России по специальности юриспруденция. В органах внутренних дел служит с августа 1993 года. Служебный путь начал дежурным линейного отделения на станции Ртищево-2. С октября 2018 года занимал должность заместителя начальника ЛО — начальника следственного отделения[8].
Задников, Роман Викторович
подполковник полиции
Задников Р.В.jpg
26 октября 2021 — 2 марта 2022 (врио)[9]
с 2 марта 2022[9]
На 2018 год — врио начальника Тамбовского ЛО МВД России на транспорте[10], затем до октября 2021 года занимал должность заместителя начальника Тамбовского ЛО начальника полиции[11].

См. также

Источники

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 ЛО МВД России на станции Ртищево на официальном сайте Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу (Архивировано из первоисточника 18.02.2018).
  2. 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 2,23 2,24 2,25 2,26 ЛОМВД на ст. Ртищево — 80 лет // Перекрёсток России. — 26 июня 2017 (Архивировано из первоисточника 18.02.2018).
  3. 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 3,19 3,20 3,21 3,22 3,23 3,24 3,25 3,26 Еремеева С. Ртищево на широтном ходу: история Ртищевского отделения ЮВЖД. — М.: Читатель, 2008. — С. 225—240
  4. Наследники героев грозовых десятилетий // Железнодорожник Поволжья. — 13 февраля 2009. — № 5 (Архивировано из первоисточника 20.02.2018).
  5. Протокол № 6 заседания исполнительного комитета Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся от 21 марта 1944 года. — С. 26 (АРГРИ: Ф. 43, Оп. 1, Ед. хр. 31)
  6. [Чёркин Юрий Петрович. Некролог] // Перекрёсток России. — 22 мая 2012. — С. 4
  7. 7,0 7,1 Дмитриева Г. В руководящем кресле — не новичок // Перекрёсток России. — 2 августа 2003. — С. 2
  8. 8,0 8,1 В ЛО МВД России на станции Ртищево назначен новый руководитель // новости на официальном сайте Министерства внутренних дел Российской Федерации. — 12 марта 2019 (Архивировано из первоисточника 13.03.2019).
  9. 9,0 9,1 ЛО МВД России на станции Ртищево на портале «Чекко»
  10. Роман Задников // ИА «Онлайн Тамбов.ру». — 24 января 2018 (Архивировано из первоисточника 25.03.2022).
  11. Руководство Тамбовского ЛО МВД России на транспорте на официальном сайте Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу
© При использовании материалов «Ртищевской краеведческой энциклопедии» ссылка на сайт обязательна
© Копирование статей из «Ртищевской краеведческой энциклопедии» в «Русскую Википедию» и прочие русскоязычные вики-энциклопедии без указания первоисточника запрещено
⁂ В случае обнаружения ошибок в статьях, сообщайте о них, пожалуйста, на электронную почту wikirtishchevo@yandex.ru